非土豪的首选 电子油门加速器

　　车友们大都自然都是喜欢拥有强悍性能的车，可是现实往往也是有些骨感，毕竟不是都能享受的起性能车。于是很多车友寻思要把自己的买菜车变得更性能一点。这个时候一种叫电子油门加速器的东西出现在大家眼前，效果如何呢？

　　电子油门加速器原理

　　电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。(比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2)

　　简单说，电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器有如下一些优缺点，至于装还是不装车友自己衡量吧!

　　电子油门加速器优点

　　提升动态响应

　　在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

　　发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

　　电子油门加速器缺点

　　手动车型油离配合难度增加

　　手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大;浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。这一点后续有些产品得到了改善。

　　增加油耗

　　由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，就看你能不能接受了。

　　有一定的危险因素

　　目前市面上卖的油门加速器一旦安装，无论当前的路况、驾驶者意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在很多时候会给驾驶者带来麻烦。尤其是对于自动档车型，快速提升油门信号往往会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会导致发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。

　　另外，很多时候驾驶者并不一定乐意激烈的操作汽车，比如晚间行车导致视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而有很多加速器是无法随意关闭的(除非你将它拆下来)，这就造成了使用者很大的不便。

　　通过以上分析可以总结一下，我想直接的说明一点，安装了电子油门加速器和没有安装的车辆，在实际使用中区别就是，安装了加速器的车，只需要踩下1/3的油门就相当于没加之前的一半油门(看你调节加速器放大比例来定)，换句话说就是放大了油门加速信号给发动机而已，也就是相当于大油门驾驶，发动机的数据性能其实并没有发生改变。