Suzuki Swift M15A Turbo 涡轮改装后期计划

　　目前的底盘改装还尚属​​于初级的街道设定，避震器的支撑还是略显不足，虽然车身高度已经有了明显降低，但有了涡轮加装以后，弯道G值会明显加大，因此原有避震器的缺陷就会越来越明显，并且原厂防倾杆已经到了极限状态，下一步面临的就是更换更高级版本的避震器和防倾杆。刹车目前还维持着原厂，而对于现阶段的调教来说，原车刹车其实早该废掉了，取代它的应该是一套多活塞刹车组，然而这样一来便会增加​​簧下品质，衰减现有的加速力，那么一套重量更轻的轮毂也将会是后期改装计画中比较重要的一部分。有了更加明确的目标之后，这辆Swift会便得更加强大，至少在车辆的整体均衡性上能够提升一个档次，朝着好开、轻盈的目标前进吧。

刹车目前还处于原厂设定，对于外挂涡轮的车来讲是件非常危险的事情，好在一套四活塞刹车套件已经在规划蓝图中。

后轮为了能够表现出Hellaflash的动态效果，特别加入了店家自制的倾角垫片，让这种扭力梁式的后悬结构也能够出现外八字的效果。