奔驰C200改装MKB电脑首测

　　开奔驰坐宝马的时代已经过去，全新梅赛德斯奔驰C200L以其宽敞的空间、运动化的设定，大受都市年轻人群的青睐。而我们今天的主角吕先生也正是这样一位都市新贵。

　　载着为梦想不懈奔波的主人，良驹C200L又怎甘拖了后腿?经多番周折，玩车之家终为吕先生的爱车推荐了一套基础性能升级方案--直插式ECU外挂电脑。鉴于车主对汽车改装基本毫无了解，玩车之家本着“明确需求，而后下手”的改装理念。牵线德国MKB 为吕先生提供了为期一个月的免费产品试用计划。同时这也是MKB对应奔驰全新M274/2.0T型引擎产品的国内首次装车实测。

　　电脑板本体、支架、线束、扎带，这就是全套MKB外挂电脑产品。

　　对于改装外挂式电脑，可能很多车友和吕先生一样陌生。对于信号放大这类的过于专业的讲解，笔者更乐意将之比喻作一台翻译机。某些厂家再夸大吹嘘，翻译机也不会替你做任何实质性的“思考”工作，因为它的程式决定它只会翻译。但同时，这种简单的工作性质又决定它相对稳定的产品特性，使它更适合多数形式的基础改装方案。

　　图：将C200L开到工位，揭开引擎盖，一切准备就绪。

　　对于不熟悉改装的吕先生来说，MKB一定是一个陌生的品牌，即使它拥有25年的悠久发展史。但如果谈到他的起源--DTM(德国房车大师赛)赛事，大家一定有所耳闻。而MKB的品牌发起者Eberhard Melcher先生也正是奔驰汽车御用改装AMG的创始人之一。一贯被MKB 高度重视的产品稳定性与可靠性，为尊贵的改装奔驰车主消除了后顾之忧。

　　图：MKB外挂电脑只需暂时移除引擎饰板及顶置中冷器，即可完成线组对接。

　　性能改装之后，我们最关注的或许就是提升幅度的问题了。毕竟我们投入了大量的精力与财力，期待的就是这两条蜿蜒的曲线能够划的更加“优美”。

　　图：MKB-54002740200程序型外挂电脑(对应代号为M274引擎的奔驰全新C200/E200)装车马力图。(横坐标引擎转速;红色扭矩对应右侧纵坐标，蓝色功率对应左侧纵坐标)

　　账面数据上看，在安装MKB外挂电脑后，引擎最大功率从184hp提升至229.3hp;峰值扭矩由300nm提升到335nm，已经很漂亮。更重要的是，MKB外挂电脑产品通过对喷油点火数据的细微修正，使两条曲线峰值略向低转速区域靠近，增强城市拥堵路况下的驾乘实用性;同时将蓝色功率曲线向后平缓延伸，提升高速公路路况下的后段加速感。

　　从安装车间挪出爱车，吕先生早已充满好奇急待一试。虽不到高峰拥挤时段，但大北京“Du(堵)城”的美誉可不是随便说说的。起起停停之间，车子仿佛变得更轻盈了。起步只需轻点油门，恐怕没有哪个恶意加塞儿车辆愿意与我们为敌了吧?

　　因条件所限，我们并没有按原本设想的去试测高速公路路段。不过即使吕先生配合，我们也绝不能让车主冒违章违法之险去拉到逾200km/h的尾速去感受后程加速能力。但在返回途中，车主还是在环路上小“激情”了一把，深踩到130km/h左右，除波箱换挡的小顿挫外，整个加速过程非常平顺，且据吕先生称，确实比之前加速更加有力一些了。

　　很遗憾我们的G-Tech Pro RR由于信号问题难以胜任本次测试工作，收集0-100km/h加速数据的工作只得交由我们手中的“优驾”来完成，由于产品硬件端是接驳OBD插槽的设计，在测试的过程中笔者会尽量尝试使轮胎免于打滑，以保证取得数据的精确性。几经尝试的同时，更是起到了些许暖胎的效果。最终，我们的APP端加速成绩锁定在7.06s。也从另一个角度佐证了引擎低转速区间功率、扭矩提升的真实性。

　　首评结束，虽然笔者认为结语部分还是应该交予最有对比发言权的车主来做，不过在完成加速测试环节后，吕先生已经迫不及待地去继续感受他的小C了，我们也不好再多纠缠。好在测试期并不短暂，我们期盼MKB 将带给初尝改装的车友一个好开端，一个切实符合车主需要的开端，而不是一个真正意义上的完结。更多奔驰C级改装，尽在玩车之家。