STOPTECH大众一体碟刹车套装改装作业

　　近年来，大众品牌汽车在国内一直有神车称号，源自于大众汽车在中国市场的地位，大众汽车在全球其他市场基本都销量下滑的时候，在中国却能一直保持高昂的上升趋势。那么多的销量，自然有许多的大众车主会很个性的为自己的爱车进行改装，编辑在改联网的案例分享中看到绝大多数的大众车主在改装刹车套件的时候都选择了STOPTECH这个品牌。接下来我们就通过一辆速腾的刹车升级案例来为大家介绍一下STOPTECH。

　　要算市面上能见度最高的STOPTECH刹车套件，STOPTECH大众一体碟套装当之无愧的是老大了。328mm直径的刹车碟虽然不大，但是配合针对大众刹车总泵设定的四活塞卡钳，驾驶制动起来又是那么的舒服，原厂的脚感，但是带来比原厂刹车制动强得多的制动效果，悄然无息的就可以把车停下来。

　　左右对称的卡钳兄弟。

　　全原装进口的铝合金桥码和锻造螺丝。

　　刹车碟的细节，可以看出大厂的态度。

　　速腾原厂卡钳重量。

　　STOPTECH的锻造卡钳重量。

　　更换刹车必不可少的细节动作——清理轴头锈迹。

　　很多未涉及改装的老师傅所忽略的内侧排空口排空。

　　换装效果，与MOMO轮毂更加相称。

　　对于消费者来说，更诱惑的是其针对17寸GTI战斧轮圈内容量而特别开发的设计，大众一体碟刹车套件几乎能容纳所有17寸的大众原厂轮圈，为初涉改装升级的客户省却了更换轮圈和轮胎的费用，又可以体会到制动的升级。更多刹车碟改装尽在玩车之家。