完美融合 CC示范NES SP-1轮圈

NES轮圈的产地为台湾，这个品牌目前在国内不常见，主要还是受销售网络所限，而在新加坡、马来西亚、泰国等东南亚国家，NES已建立起较为完善的销售网络，在上述地区NES产品的能见度也相对更高。　这次等场的示范车辆来自大众CC，也是街上常见的一款车型了，外形非常讨好人，同时是四门四座布局，适合自己开也适合家用，而且最重要的是改装潜力大。

图：大众CC在街上的保有量已经相当大了，如何在一大群CC中展现独特的魅力，原装轮圈太普通了，怎样才能形成足够的吸引力?当然是换上尺寸更大、设计更美观的一套轮圈。

图：大众CC安装上NES SP-1轮圈。

图：10辐式的轮爪设计，展示动感的一面，辐条的轮廓线条也显得利落，毫无臃肿和拖沓感，给人非常干净的视觉效果。

图：适量的凹陷感，使得SP-1的效果更有立体感和震撼力。

图：SP-1为单片式结构，使用铸造工艺制成。轮辐的设计并没有平淡地一个平面带过，仔细观察你会发现，轮辐以3D化效果设计，多个面的即视感觉，立体感当然也更强。

图：SP-1纤细的辐条设计，这样做有一个好处，就是让里面的刹车系统更清晰地显露出来，增强整个行走系统的机械感。

图：在外观颜色选择方面，SP-1除了有上述的银色之外，名单中还有黑色。

编辑点评：一款轮圈的好与坏，工业设计是首要元素，满足了视觉享受之后，就要谈性能了，相比原装轮圈，升级性质的改装轮圈当然要比原装的强。综合两个因素，这才是轮圈升级的原因。