马自达M6轿跑（5HB）动力全面升级

第二代Mazda6早前已在网络世界闹得不可开交，如果按照日本车厂惯常的两年一小改，四年一换代的做法，自2003年开始进入中国的Mazda6该迎来换代的好消息了，可事实是我们至今未获取第二代Mazda6进入国内的具体时间表，甚觉惋惜。好在，还有这个5HB桥跑来充当一下场面，适当地“进补”的它也就未必输给任何一位初生的后辈，听说过吗？姜，从来都是老的辣。

现在，列一份清单让大家看看是如何地给这款5HB桥跑“进补”吧。
1、进气方面：BMC DIA 150风箱
2、排气方面：HKS LEGAMAX静音系列双出回压尾鼓
3、点火方面：日本VSDII代点火增强器，配DENSO 6度双依金火嘴
4、悬挂方面：TEIN SUPER STREET
5、刹系系统：前面AP CP5200大4活塞/AP 330MM分体碟套装，后用日本产钢喉。
6、德国SPRINT BOOSTER电子油门加速器
 

Mazda6靠什么走红？到位的车身设计是其中因素之一，但最重要的无疑是其高人一筹的操控性。因此，我们常常可见引擎动力平平，凭着改装悬挂系统而活跃于大街小巷中的Mazda 6。今天，因为TEIN SUPERS TREET搅牙避震套件的强势进驻Mazda6将有机会步上一个新台阶。SUPERSTREET是一款性格较为温和的产品，当同系列其他产品更偏向车辆支撑性而令乘坐感遭到非议的时候，过滤轮下震动的SUPERSTREET则别添韧性，运动的同时始终照顾乘车的人感觉，不偏激，更合衬Mazda 6中级车的身份。