高低软硬可调避震器种类差异

此为单筒式避震器的解剖图，可明显看到避震器内部并没有其他筒状物，所有的机构与阻尼油都封装在一支筒芯内，优点在于反应迅速、散热快、重量轻，缺点在于耐用度较不足。

　　一般避震器的减震筒通常都是活塞朝下的设计，而倒插式避震器顾名思义就是倒过来活塞朝上，这种避震器通常使用在麦花臣式悬挂系统上，麦花臣悬挂的前轮在转向时，避震器心轴的顶端会跟着旋转，因此激烈驾驶会对前避震器的心轴产生较大的拉扯而影响其寿命，倒插式避震器便是将减震筒反过来，而上方与前上座连结处则是另外制作专门负责与上座连结和转向的结构，使得避震器心轴可以只处理减震的工作，此外，倒插式的设定可以将筒身远离容易发出高温的刹车系统，因此在激烈驾驶时，可以略为减低阻尼油及避震器活塞因为高温所产生的影响。由于减震筒在车辆行驶中会不断的作动，内部的机件会因而产生高热，此时桶内的阻尼油还必须肩负散热的作用，不过一但温度过高就会产生效能衰退的现象，而外挂氮气瓶避震器就是为了解决这个问题而出现的设计，其实所谓的氮气瓶内并非只有气体，而是减震筒本身的延长，里面其实与原本的减震筒连接，让避震器可以容纳更多的阻尼油与氮气，进而提高耐久性减少效能衰退。