动力升级增压挹注 大气风范毫无遮掩 Honda Accord 8th Turbo

　　沉稳气派的Honda Accord，一直常被作为2000c.c.中大型房车评比选择，除了车型等级符合要求之外，藉由扎实底盘结构设计及其丰富周边配备，总能获得不错的评价，但过重的车体负担，无形间也勾引起『本田动力魂』的加入涡轮之列........

简洁鲜丽的管路配置，其中安置的涡轮动力核心，为此车营造移动过程中所需的充沛动力，相较原先的浑沌动力表现，如此配置设定，为车主带来不同的驾驭感受，相当值得同为Accord车主选择！

　　正如先前所言，目前国产车市场上，多数的中大型房车，其附加配备、发动机动力输出，大多相近难分高下，这也拉近了这级距的斗争条件，面对如Toyota Camry遍地开花的众多支持者及剽悍动感外形的Lancer Fortis，Honda Accord当然也不是无所防备，刻意凸显跳脱过往南阳实业经营的本田车款形象，超乎该级距应有的整体设计，造就王者御霖风范气息及绝佳的驾乘优异特性，却也无形间增添了车重负担，这也就是为何这部Accord 8th车主寻求动力提升的目的，藉由动力的精进提升，获取整体车辆内外匹配的应有表现！
 

潜藏于发动机室内部的国产涡轮机，其所赋予的动力输出效益，并非非常猛爆，但对于硕大的身形来说，加上自动变速箱系统并不需要进行更动之下，如此的动力提升，是有其绝对价值存在的！

　　专精于动力暴改的国信黑桃，长久以来对于动力改装有自成一流的思维操作，经由过往的动力改装实例，平稳顺畅的动力改装效能，深刻印烙在大家脑海里，对于这部堪属台本推翻众人思维印象的中大型房车主将来说，想要将其进行动力暴改并非易事。

　　首先，基于车主寻求低调动力升级的方向，肚内机件并未做升级动作，搭配国产TD04规格涡轮本体，压力值设定为0.5kg/cm2，搭配精密的供油软体写入方式，直接套用原车电脑硬体，进行供油软体各方数据修正，跳脱过往必须外加电脑修正方式，让车辆动力输出更为直接精进，搭配Earl's高压进、回油管及Bosch 泛用型380c.c.加大喷油嘴提升供油量，让整体动力升级过后的动力元件，获得应有的燃油供应，至于动力产生的另一项重点元素，进气系统部分，以CS手工进气管路、GReddy进气套件优越效能，换取顺畅充足的新鲜空气，满足每一次动力形成需求。

19寸的胎圈之内，安置着JBT大六活塞刹车卡钳及380mm加大制动碟片，可绝对满足动力升级过后的安全制动要求！

宾川全段排气系统，除了能够给予顺畅的排气效益，适切的弯管设计，让车辆动力不会因此有所虚耗，实际驾驭过程中发现，低沉的发动机发声仍能感受到低速涡轮开启的扭力！

　　动力升级过后，其底盘效能理所当然也必须跟进升级啰！19寸的大脚轮毂之内，安装着JBT大六活塞刹车卡钳搭配380mm加大刹车碟片，让硕大车身及充沛动力有绝对充足制动力控制车辆，除此之外，为求得乘坐舒适性，还将悬挂系统换装日本改装知名品牌Tein，对于路面各式回馈反应，可在弯道及高速区段上贴地疾行间，依然保持应有的循迹效能，让整车动静之间都能完美搭配！虽然以目前的动力设定来说，或许并非暴改等级，但经过此番动力升级过后，以如​​此硕大车型来说，确实有不错的效益反应，以偏好的Accord车款车主来说，这样的动力表现，轻盈的油门反应，转速攀升迅速，让人很难相信中大型房车能有如此轻快走行、却又不会难以操控的表现，对于Accord原有略嫌浑沌的油门转速跟随表现，倒是有不错的改变，相当值得信赖且投资，却又不会因为大改过后失去原有的驾驶舒适性，相当值得同型车主参考！

这组HKS Camp 2是应车主要求建立的，使用原车中控屏幕，搭配HKS发动机监控软体，藉由OBD 2接头讯号，可显示所有发动机运转数据，提供完整讯息显示平台。