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POLO的11万公里终极评测汇报
行业指南
2024-03-18 23:16
俺这个是2002年生产的第一批POLO之一，1.4 MT，车子合格证上的日期是2002年5月3日。
快满6年了，在坛子里俺曾先后写过《三万公里谈POLO》、《六万公里谈POLO》和《十万公里谈POLO》等帖子，有关这台车子该说的基本上全都说完了（连何时更换过一个灯泡都不曾拉下）。在最后的那个帖子里，俺承诺在10万公里首次更换完正时皮带后将给大家一个“终极”交待，现在看来是时候了，因为前段时间11万公里的时候已经去把皮带给换掉了。
说起来比较惭愧，俺的第一辆私车，在买回来用了2年4万公里后就卖掉了（对于我个人来说，2年4万公里卖车简直就是作孽啊，那反映出自己太没眼光太没内涵了）。所以，对于这台POLO，俺的决心是至少用满8年吧，如果情况好，就用满10年吧，到时再写个《10年谈POLO》，呵呵。
在这6年对POLO“试验性”用车的实践里，俺一直尝试着以一个普通用家的角度将该车与其它车辆进行着各种对比，尤其是在驾驶（行驶）质感啦、可靠性啦、故障率啦、维修费用啦等几个方面。好在俺手头同时在开的还包括一台B5、一台ACCORD 2.4I-VTEC和“半台”FIT（之所以说是半台，是因为FIT开得相对少一些，不象B5和ACCORD那是随时都在用的），也正因为一直抱着这种对比的态度，这几年间俺还同时发过好几个关于车辆对比的帖子：例如，在《俺对VW和HONDA的消费偏好》里我毫不避讳我对HONDA的喜爱；在《俺对VW车子“品质好、小毛病多”的看法》里俺也从不掩饰对VW小毛病的痛恨；在一篇“声讨”VW摇窗机的帖子里，俺使用了“臭名昭著”这个形容词……
不象有的TX每年能跑10万或8万公里，俺觉得自己近6年11万公里的使用频率还是比较接近国内大部分私家车主的用车频率的，所以，俺觉得自己的用车养车记录可能还是具备一些代表性。（事实上，在头几年俺一直保持着每年2.5万公里左右的用车频率，但近一两年因为转为了WEEKEND DIRVER，所以用车频率明显减少了）
快满6年了，在坛子里俺曾先后写过《三万公里谈POLO》、《六万公里谈POLO》和《十万公里谈POLO》等帖子，有关这台车子该说的基本上全都说完了（连何时更换过一个灯泡都不曾拉下）。在最后的那个帖子里，俺承诺在10万公里首次更换完正时皮带后将给大家一个“终极”交待，现在看来是时候了，因为前段时间11万公里的时候已经去把皮带给换掉了。
说起来比较惭愧，俺的第一辆私车，在买回来用了2年4万公里后就卖掉了（对于我个人来说，2年4万公里卖车简直就是作孽啊，那反映出自己太没眼光太没内涵了）。所以，对于这台POLO，俺的决心是至少用满8年吧，如果情况好，就用满10年吧，到时再写个《10年谈POLO》，呵呵。
在这6年对POLO“试验性”用车的实践里，俺一直尝试着以一个普通用家的角度将该车与其它车辆进行着各种对比，尤其是在驾驶（行驶）质感啦、可靠性啦、故障率啦、维修费用啦等几个方面。好在俺手头同时在开的还包括一台B5、一台ACCORD 2.4I-VTEC和“半台”FIT（之所以说是半台，是因为FIT开得相对少一些，不象B5和ACCORD那是随时都在用的），也正因为一直抱着这种对比的态度，这几年间俺还同时发过好几个关于车辆对比的帖子：例如，在《俺对VW和HONDA的消费偏好》里我毫不避讳我对HONDA的喜爱；在《俺对VW车子“品质好、小毛病多”的看法》里俺也从不掩饰对VW小毛病的痛恨；在一篇“声讨”VW摇窗机的帖子里，俺使用了“臭名昭著”这个形容词……
不象有的TX每年能跑10万或8万公里，俺觉得自己近6年11万公里的使用频率还是比较接近国内大部分私家车主的用车频率的，所以，俺觉得自己的用车养车记录可能还是具备一些代表性。（事实上，在头几年俺一直保持着每年2.5万公里左右的用车频率，但近一两年因为转为了WEEKEND DIRVER，所以用车频率明显减少了）
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