改装折腾活也全竣工了。 现在补充一下最后阶段的图片。
关键是凸轮轴, 强化拉杆, V-CAM, 外挂F-CON IS, SST补油等调教。 令恒压保持在1.52BAR这水平, 并由2200转左右一直保持到红区都不掉压。 HKS技师说是360匹48kgm的水平。 上海没有四驱马力机也无从确认。
另外还加了REV的点火增压与BLITZ的油门加速器, 令SST1档迟延的问题得到改善。其他的都是一些小装饰品而已。