宝马z4 2.0T刷ECU升级方案，一阶ING特调显锋芒无惧911

它是40万左右逼格最高的车，靓仔靓妹们，喜欢嘛？这次升级的就是让人尖叫的：宝马2019款 Z4 sDrive 25iM运动套装。老Z4只要在路上出现，它的回头率就是100%，而全新的Z4敞篷在路上不单是回头率，而且赢来的是俊男美女的尖叫。车主想让他更快一点，开着更舒服，选择升级ING特调一阶ECU程序！

首先附上19款宝马做 25i升级前后数据对比—

原厂：马力197Ps 扭矩320Nm；

一阶：马力267Ps 扭矩420Nm。分别提升了70匹，100牛米！

宝马Z4拥有短前悬、长车头和涡轮增压四缸发动机使它名列跑车行列，它可以优雅地行驶在城市中，也可以在弯弯曲曲的山路上行驶。原车没有做个硬件方面的改装，刚买新车，才开了1320km。车主直言：“这个车子还需要改吗？不需要了吧，Z国不是不让改车么。”

本次进行升级的车辆为宝马Z4 2.0T，该车搭载着型号为B48B20B的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为145KW(197PS)/4500-6500rpm，其最大扭矩为320NM/1450-4200rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。官方01加速成绩为6.7s。

施工花絮：总部工程师亲自调校，因为上门的关系施工环境在地下车库找了一个电源，就开始施工。读写好以后试车，车主开着很猛，雨天路也滑，车子也一直在滑，测不了01。

国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

施工：该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MG1CS201。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主升级反馈：“挺好的、有区别，加速明显不一样了要快的多，现在一直打滑，后面换好轮胎测个01，估计可以到5秒左右！”