奔驰C200L动力超奥迪A4秘诀，刷ECU升级ING特调后零百7秒马力大增

买标送车奔驰A，“贷款”消费奔驰C，开奔驰E的很多是年少有为。要是年少无为，还可以去当个司机，去抱抱奔驰S的大腿。坐标河南，今天是一台17款奔驰C200L2.0T运动升级ECU的案例。车主看重行驶质感，也没有飙车习惯，同时是个颜控。本身就喜欢鼓捣车子，也改了一些小东西，但是对于动力这方面束手无策，得知刷ECU可以提升动力就果断预约了！

首先附上奔驰C200L升级前后数据对比—

原厂：马力184Ps 扭矩300Nm；

一阶：马力244Ps 扭矩390Nm。

外观方面，跟一般的奔驰车相比，奔驰C200L并没有多大的区别。前脸是正常的奔驰家族式设计，相当大气。至于车标是大标还是立标看怎么选择，一般运动版是大标，这种车型比较受年轻人的欢迎。车主给内饰升级，改装了高流量进气。主要想改都没有地方去改，附近改装氛围没有的。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到135kw（184匹），最大扭矩300Nm。官方01数据8.1秒。这辆奔驰车一般不能吃92号汽油，而要吃95号汽油，因为发动机的压缩比比较高，所以需要标号更高的95号汽油。而升级一阶后又有95油版本和98油版本，98油版本得更加暴躁！

插曲：客户跟朋友一起来的，他朋友一直不相信这种东西，说什么这骗人什么的。没有解释，直接看成绩嘛。成绩出来后，他朋友反而很惊讶感觉这也能提升，也想刷，可惜是国产车没有协议。

施工：该车采用Bench接线方式操作，协议是MED17.7.2。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

零百测试对比：原厂8.3秒，一阶7.17秒！可以，提升了1.2左右，还是轮胎一直打滑的情况。

车主反馈：“动力确实上去了，但是轮胎现在感觉抓不住地，后面要换一套好一点的轮胎了。顿挫的话，本身就是老的7AT变速箱，稳定是稳定，但是原厂的时候想激进一点，开都开不了，很笨。写了一阶之后换档更积极，想让你跟它一起激情奔跑！”