20款奔驰E300刷ECU升级ING特调爆发300匹马力，动力完虐宝马5系

它比宝马530更优雅，比奥迪A6更舒适，今天升级的是一台高颜值的奔驰E300L，坐标浙江丽水。车主是一名公司的网络总监，提的是20款奔驰E300L2.0T的时尚型。选车理由：当时预算40万左右看了宝马5系和奥迪A6L，最终还是被E300L的外观吸引了，豪华感氛围很强。目前开了2千多公里，感觉车开的动力不是很好，起步很肉，想刷个程序。了解到ing的口碑，果断全款下单。奔驰E300L一阶ECU动力升级开始！

首先附上升级前后数据对比—

原厂：马力258Ps 扭矩370Nm；

一阶：马力300Ps 扭矩450Nm。

外观：20款奔驰E300L时尚版，外观设计相当大气，而且比较时尚，宜商宜家。车身侧面修长流畅性感，后尾部饱满圆润，双边双出排气很有档次。

改装：车主给它贴了一个黑武士的膜，换了一套国产锻造的轮毂。买了一套国产的刹车还没到，还想换一套排气。别说这颜值感觉很有“杀伤力”呢！

动力：E300L搭载一台2.0t高功率发动机，参数为190千瓦（258匹），370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.6秒左右。

施工：客户到高铁站接的，打车一起去他家里拿车。施工在路边，没有找到电源，在保安室借的电源。写入一阶试车都比较顺利。

该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MED17.7.7。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主反馈：“感觉还不错，推背感很强！以前的起步顿挫没了，加速来得比较直接。刷后轮胎特别滑，以前都没有那么明显的。”加速感觉相当充盈，换挡逻辑沉稳平滑，在不知不觉间就能把速度提升到一个很高的水平！