雷克萨斯ES200 刷ECU动力改装 动力完美提升

车辆升级档案

升级车型：ES200 2.0L

升级前后参数对比

原厂数据：167匹 199扭矩

顶速数据：200匹 244扭矩

ES作为目前雷克萨斯销量最好的轿车，ES200的关注度也是一路走高，这得益于雷克萨斯强悍的品牌公信力，即便是入门级车型在配置方面也是毫不吝啬，在舒适性方面能够满足绝大多数消费者的使用需求。

这台ES200搭载的是代号为6AR-FSE的2.0升的直列四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为167匹 244扭矩。 

踩下油门，ECO模式的起步让人感觉太慵懒了，似乎想更沉稳的去驱动车辆，虽然其出发点是为了节油，但油门踏板给人的感觉颇为“沉重”，只能依靠更深的油门深度来达到想要的加速度，这样的动力输出相比预期弱了一些。而恰巧就是出于对舒适性的考虑，在我们做出深踩油门这个动作指令时，变速箱会通过牺牲一定的动力响应，借此来提高换挡的平顺性。而且变速箱换挡位数偏少，导致高速巡航时的转数稍微有些高，而发动机运行转速的高低则直接影响着油耗表现。虽然切换普通模式整体表现就会好很多，但还是跟动力迅猛、推背感极强这类驾驶感受相差甚远。

升级效果：一个小时的特调升级，这台ES200的最大功率输出达到了200匹 244扭矩。动力输出与预期更合拍了，起步也变得轻盈了不少，这也让驾驶者对动力更易于掌控。自然吸气发动机线性动力输出，普通模式3000rpm以后的动力输出非常强悍。变速箱与发动机的匹配程度相比之前更高，动力输出也更连贯。