确保每一件器材都是极品 汉兰达音响外观深度改装

先说说这辆汉兰达3.5基本型的原车配置，原车搭配了一台CD主机，前门喇叭是一对两分频的喇叭，后门则搭配了一对同轴的喇叭，像这样的音响配置是大部分日系车所选用的系统，至今以来，极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统，他们更注重的是均衡性能，至于说到音质，个人感觉没有太多亮点可言，在对于音响有着一定要求的车主来说，原车配置就无法满足这类车主的需求，也因此，这辆汉兰达的车主超哥决定改装升级原车音响系统。

音响配置器材：

CD主机：先锋P9
处理器：先锋DEQ-P90
DVD主机：健伍8067
中置喇叭：先锋TX-7
前喇叭：德国RS 皇太子A165（三分频）
后喇叭：德国 RS base165
超低音：意大利诗芬尼S1000W
高音功放：意大利诗芬尼45.2X
中音功放：意大利诗芬尼90.2X
中低音功放：意大利诗芬尼90.2X
超低音功放：意大利诗芬尼50.2SPX
中置及环绕功放：OZ CP100.4
电容：美国爱普1.5F
后座显示器:汉兰达专用高清头枕数字显示屏
线材：德国RS
隔音：宝玛仕

 
外观改装器材配置：

日本RAYS19寸轮毂 4个
普利司通245、55、19轮胎 4条
汉兰达行李架 1套
汉兰达脚踏板 1套
改黑色桃木装饰件 若干件

这台汉兰达3.5是一辆基本版，原车并没有带来任何的高级配置，毕竟车价与豪华版的价格要相差十几万，在车主超哥的角度里需要的是这台车的性能，他宁愿买车后花这一笔钱去进行改装，也不愿意多花十几万去买这些原装的配置，也正是基于这一点，超哥才选择了3.5的基本型，可能很多车主对于这个做法不太感冒，但对于很多喜欢改装的朋友来说，改装所寻找的除了是一个结果外，他们还很享受整个改装过程所带来的乐趣！我们先来看看外观上面的改装，所有改装过的重点我都用有标示出来，大家可以留意图中的标识！

先是加装车顶行李架，加装后整体车身的线条会美观不少，而加装脚踏板的实用性也非常强，最起码上下车会更加方便。

胎龄的改装是这次改装的一个重点，轮毂采用的是顶级轮毂品牌—RAYS，换装胎龄后的汉兰达显得霸气十足，

车里面的改动主要是一些装饰件，这次为了配合整体车身颜色和凸显运动元素，我们放弃了一贯以来的桃木原色。而是将波棍和一些门边装饰件改装成为黑桃木颜色，改装后的波棍头运动味十足吧？

简单介绍完外观方面的改装后，以下我们进入这次的重点环节—音响改装部分，这次的音响工程浩大，改装工期为两个星期，光是涉及到倒模的模具就超过了十多件，以下为大家展现这次改装的全过程。

大家看到的是已经拆掉内饰的整个车厢，大家看到这个场景可能会有点害怕吧？光秃秃的车厢，呵呵，这也是人之常情，但是我可以告诉大家，这种事情我们干的太多了，而对市面上大部分车型的拆装我们也是了如指掌，所以大家可以担心，但是绝对不要害怕，哈！要改一套好的音响，就必须先要营造一个好的聆听环境，特别是汽车音响，汽车无论是停下还是行驶都会受到噪音的干扰，所以改音响的第一部就是要做好隔音。

这个在电池上的保险是整套音响的电路保护，大家可以看到除了保险外，我们连原装的电池头也重新改装