锐志基础提升篇 改装案例分享

今天，和大家分享几辆来自丰田锐志的改装案例。在2010年，丰田新锐志上市，厂方的宣传语调从老款突出运动性转而反复强调“舒适性”。其实无论舒适还是运动，锐志都是一款拥有不错改装天分的车型，只需要简单直接的小提升，就能带来外观和操控的变化。
说起改装，很多朋友首先想到的就是换轮圈和轮胎，因为这是外观上最容易看上去不一样的部分。新款锐志原厂已经是235/45 R18的轮胎配置，尺寸算是满意，唯独轮圈造型不够个性，而老款多数为原厂16寸轮圈的配置，造型较弱。为了保留舒适度，常见锐志车主都会以18寸为基础考虑一款新的个性化轮圈。我们先来看第一位车主的选择。

 ● Prodrive GC-07J 18寸锻造轮圈 + 邓禄普DZ101轮胎
   （轮圈+轮胎 参考价格：32000元）

英国Prodrive的名气来源于其在赛车界的崇高地位：为斯巴鲁打造WRC战车、为法拉利打造GT赛车等等，都让他们家引以为傲。凭借赛车血统，Prodrive出品的改装零件，也以高度专业和质优价高著称，事实上，许多Prodrive产品都由代工厂出品，比如这款GC-07J轮圈，就由日本Rays代工生产，全称Prodrive GC-07J Forged Monoblock，其中Forged意味着锻造工艺，Monoblock代表单体成型。

 从造型上，七柱比较偏“战斗风”，四个“大脚”装备了来自邓禄普的DZ101轮胎，属于非常经典的街胎类型，性价比高。前胎参数为225/45 R18，后胎为245/40 R18。在轮圈寸数不变的情况下，有的车主也会从经济性考虑沿用原厂轮胎，当然，邓禄普DZ101的抓地性能会比原厂米其林Preceda要好一点，同样，也换来更明显的噪音。

在轮圈换装之后，搭配小幅度的车身降低，则观感更加完整。车主选择来自台湾的BC 30段软硬高低可调竞技版绞牙避震，台湾产品实惠，而且多段式调整随意性也不错。只是始终感觉对于锐志来说有点偏硬，会丧失一部分舒适性。而打开发动机舱盖，一眼就看见醒目的Blitz可变式高流量冬菇头，它能有效增大进气流量与流速，配合车尾的FGK尾段排气，打通车辆的“呼吸系统”。

目前对于这辆锐志来说，车主觉得还算满意，日常代步也很方便，下一步可能会流用上雷克萨斯GS430的刹车套件，经济实惠之余，还能提升制动效能。