扮猪吃老虎的奥迪S6 4.0TT 刷ECU动力升级ING特调化身S8

近两年BBA车型中，奥迪的地位似乎越来越高，旗下很多车型在同级别中一直处于领先水平。更不乏扮猪吃老虎的车型，赢取对手的同时还带有毁灭性质的羞辱。今天我们要讲的主角就是拥有这一特性的猛兽绅士13款的奥迪S6。收到车主预约升级的消息，工程师就立刻赶往无锡，要给这台4.0T双涡轮发动机升级ECU程序，让人兴奋而又敬畏！

外观上采用C7平台打造，车头除了醒目的S6车标，其他地方和A6没有区别。尾部最大的变化来自于双侧4出平排气，阀门开启，声浪动听！

13款奥迪S6搭载与奥迪RS6、RS7以及S8同一系列的4.0升V8双涡轮增压发动机。为了和更高端的车型拉开档次差距，S6的动力被限制在309千瓦（420马力）和550牛·米，比S8降低了整整100马力，与RS6更是相差了140马力，可谓相当保守。

施工开始，我们所做的：

1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：无需拆ECU，选择AT设备，采用OBD直读即可完成升级。

协议识别，使用Bosch MED17.1.1读出原厂程序，打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。路试：只需稍踩油门，便能瞬间咆哮而起，而且动力响应极快。一旦激发起发动机的怒吼，在别人反应过来之前迅速完成超越，深藏功与名！

13款奥迪S8 4.0T刷ECU前后数据对比——

原厂数据：420Ps 550Nm；

一阶数据：520Ps 650Nm。