奔驰GLC加装原厂二代数字胎压，实时显示4轮轮胎数值，让驾驶更安全。

【改装车型】新款宝马5系 G38；

【改装项目】原厂二代数字胎压监测；

国内大部分车型只配带一代简接式胎压，哪怕一直走中高端路线的奥迪奔驰宝马也一样。

标配的一代间接式的胎压，不能直接显示4轮实际胎压数值，当车辆遇到气压不足，扎钉或者爆胎时，只会在仪表盘上亮起故障灯，不能确定是哪一个轮子的问题。而且还有一个头疼的问题是，一代间接式胎压是ABS通过轮速传感器的数值进行估算得出来的结果，容易误报。这对于没有备胎的奔驰车主来说更是一个难题。解决这一难题也简单，加装一套原厂直接式二代数字胎压监测即可。

加装奔驰原厂直接式数字胎压监测系统后，奔驰仪表调节里面“保养”选项里点击进去可以看到车辆的”轮胎压力”，可实时查看4轮的具体气压数值。

实时查看监测可以避免气压过高或者过低带来的危险，可以规避扎钉后漏慢气不自知的烦恼，更是跑高速前的定心丸。

那新款奔驰加装原厂数字胎压监控的硬件包括哪些呢？案例以奔驰GLC为例，奔驰加装原厂数字胎压的硬件比较简单，只要加装一个信号接收模块和4个带传感器的气嘴即可！

胎压信号接收模块原装位是固定在车子尾部底盘位置，固定好后原装位走线到副驾脚垫下方的CAN模块处，直接对插原车的扩展接口。全过程不破线不剪线。

安装好信号接收模块后，再找到轮胎店更换高配带传感器的气嘴。重要一步是硬件完成后，要用奔驰专用的工程师电脑写入高配的代码！

就这样全过程完成，需拆卸的地方很少，所以对于比较爱惜车子的新车友来说也是非常可以接受的。