赛道程序VS一阶ING特调，玛莎拉蒂莱万特刷ECU该选谁？

如果你是汽车发烧友，七夕准备怎么过？车展的诱惑似乎让人难以阻挡！前两天的苏州GT show还记忆犹新，首先让我们来回顾一下。

9点入场，展会外已经停满了各类展车、豪车。

小姐姐的Mimi。

不乏过亿的网红神车。

进入场内，会让你彻底迷失，遍地豪车、改装车。

中国第七台RWB作品，原型是一台993。

居然还有大飞机~

BBS轮毂香吗？

日本顶级刹车ENDLESS

高端阀门排气RES

碳纤维套件

避震

机油

甚至还有车友把整套改装件拿出来分享！

发动机改装总成

分享改装心得

保安老婶

卡丁车

赛车体验(RaceRoom)

当然还有车模

用大能哥的话来讲，这次GT show就是让人着迷！

https://v.qq.com/x/page/i3142m9frby.html

看的差不多了，让我们来聊一下今年比较的火的一台奥迪TTRS，不错，它也来了。奥迪旗下的TTRS就是一款成年人的大玩具，性能和改装潜能毋庸置疑！

不去评论它的程序如何，只知道他们爱跑04、玩赛道！而我们ING特调主要针对一阶、二阶车主，并且一阶无需改任何硬件。不会超过原车所承受极限，不影响年检，所以更安全、更适合广大车友！今天我们升级是一台玛莎拉蒂旗下的SUV，它是Levante，中译“莱万特”。试驾时车主反馈，起步、上坡加速时并没有很强的爆发力。车主要求为它提升潜能，但是又不想改硬件，且要求在原厂可承受范围内调校，ING特调一阶正好可以满足要求。工程师马不停蹄的赶到河北，为这台18款玛莎拉蒂莱万特低功版进行ECU升级！

外观方面，玛莎拉蒂SUV延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。

动力方面：Levante目前只有一台3.0L双涡轮增压发动机，配8AT变速箱。提供高低两种动力输出，此款属于低功率版本，最大功率257KW（350Ps），最大500Nm。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升稳定，且满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，我们所做的：1、原厂数据实测2、动态LOG数据记录3、国内技术总监把关4、国外顶级技师调校5、选择ING特调程序6、升级数据实测通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择Autotuner设备简称“AT”，采用Bench接线的方式进行ECU升级。这块就是它的ECU电脑板！

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

路试LOG数据，确保程序的稳定。接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

官方01实测7.37s，一阶01实测6.21s！

一阶数据+70Ps、+100Nm。

路试：车主反馈升级后起步更快了，提速油门响应更加积极，前段的输出比甚至达到了430版本的效果！