我们T139改装网近期推出的国外改装聚会中所有的车辆都以低趴姿态出现,可见现在的国际改装潮流绝对的低,VIP或是HF范称王称霸,要想实现低趴主要手法有二,一是通过绞牙避震调教实现降低车身,二是通过气悬避震调节使车身降低,这两者各有优缺点,绞牙避震比气悬的实用性强,对付各种路况都要得心应手些,而气悬使车身忽高忽低,绝对的低趴使车辆产生的视觉效果是绞牙无法比拟的,但是气悬对路况的要求可就要高一些。想必是车友们是各有所爱,今天带来的这辆老款奥迪A4加装气悬避震使车子达到完美的低趴效果。
车主经过了两次对这辆奥迪A4轮毂的改装升级,第一次选用的美国Rotiform轮毂NUE 19寸系列配邓禄普DZ101轮胎 轮胎尺寸:235/35R19 倾角调节大约前轮10毫米垫片,后轮倾角调到头达到现在效果
ACCU空气悬挂的气罐与气泵,居然是双罐,太奢侈
ACCU控制器与原厂2代MMI完全配合