国内赛马实用改装

入门快马 国内赛马实用改装
哈尔滨飞机制造厂涉足汽车产业后，一直以生产微型车闻名，而赛马（SIGMA）当属其中表表者。国内赛马车型诞生于2001年，前身为日本三菱的MIRAGE DINGO，日本本土车辆装配使用DOHC的GDI机器，而国内则搭载1.3和1.6的旧版本三菱机器，虽然技术并不先进，但却相当皮实，挺适合国情，相对1．2吨的车重以及较高的车身重心，也算得上相当匹配。

在原厂大灯上喷涂上透明的黑漆，平时呈现黑色，刹车时仍可透光

其实赛马与FIT有着相同的先天不足，或者称之为操控上共同的弱项，就是车身过高。在高速过弯的过程中，较高的车身使得车辆重心保留在一个较高的位置，如此一来，车身因应离心力而产生的侧倾将会大大增加，车身的侧倾则同时影响到车辆于弯中的动态表现，继而影响过弯速度。

换装上双活塞大型分泵，刹车力道足以应付激烈操控下的赛马