原装轿跑18寸轮毂上身睿翼详细作业

从提车到现在，一直纠结于一汽给的16寸轮毂，圈小胎厚，轮毂样式也不是很特别，完全看不出运动范儿。自打看到老鼠拉龟同学的澳洲轿跑轮毂后无法自拔，终于在机缘巧合之下让我找到海外原装轿跑的18寸轮毂！之所以称之为半详细作业是因为没拍照的习惯，经常后知后觉拿起相机，不过那时基本大局已定，你们只能看到个结果。

先来两张轮胎计算器得出的数据，这个就是升级的蓝图。（数据还是至关重要的）方案有2种：

1、215/45R18 这个尺寸要比海外原装的更接近国内原装16，但是可选择的胎非常少。

2、225/45R18海外轿跑原装尺寸

鉴于海外轿跑是225/45R18的，而且轮毂也是用的原装，索性胎的规格也选择了225/45R18，225的胎宽配合8J的圈宽刚刚好，样子很美。8J也能勉强装215的胎，装205的胎就要把胎拉成梯形了，所以一味为了不增加油耗而选择205的胎是不可取的。轮毂的轻量化也很重要，同样18寸的轮毂，虽然花纹不一样，但是有点大厂能做到9KG，而我这个轮毂每个重量达到12KG！建议大家选择锻造轮毂，强度高重量也轻的最好，当然价格不便宜。既然轮胎规格定下来了，就开始了漫长的选胎过程，轮胎对于一辆车子来说是至关重要的。刚开始入选的有邓禄普DZ101以及住友HTR ZIII，据某版主透露DZ101下赛道全程响胎，称MAXX好很多，但是邓禄普MAXX没有这2个型号的，只能放弃，只剩下住友HTR ZIII了，通过网络得知住友HTR ZIII在Tirerack的评测中居然力压大牌的Continental ContactSport3(CSC3)、Yokohama ADVAN Sport和Bridgestone RE050A Pole Position，知晓后欣喜若狂。

天有不测风云，谁知欧日驰上海（邓禄普|住友|work中国总代)那边办事效率特别低，连续数日打了十几通电话之后才问到准确价格，确被告知没货了！我连帮我去提货的朋友都联系妥了，隔着电话对他们举起中指！无奈马牌和米其林买不起，就选择了倍耐力人的倍耐力P0红飚。相必混迹于轮胎世界的同学肯定知道倍耐力人，运达通以及笑林，由于他们对于倍耐力产品宣传做的不错，配合车友们换胎之后的作业，营造出很好的品牌效应。倍耐力人耐心很不错，为了避免托儿的嫌疑，在这就不透露具体价格了，不过比起住友是高了一大截，谁让白耐力名声在外呢，许多超跑都是用的倍耐力！

说了那么多，看图！来张轮胎全家福，轮毂的忘了拍照了。

轮胎规格，带轮毂保护功能，轮毂边上那一圈就是，也是导致做不成四轮定位的罪魁祸首

耐磨指数220