昆亿所代理的美国Diablo铝圈,除了拥有各种大尺寸规格产品外,最大特点在于可更换式配件,透过更换安装于圈幅上的ABS塑料配件,就能转换铝圈的风格与样貌,让玩法更加多元化。 |
使用观念要调整 油耗表现可接受
使用超大尺寸铝圈虽然可以带来绝对的目光吸引力的优点,但难道都没有缺点吗?日常使用上没有什么注意事项吗?关于这点,昆亿维修部店长-宋俊玟表示,台湾改装界对美式大圈仔确实存在着许多「误解」,这些误解包含有:容易耗油、铝圈易受伤、高速抖动与难以拆装等问题,而这些问题其实只要修正使用观念,并选对拆装胎圈的店家就可解决。首先是观念部分,宋俊玟认为视觉系玩法的美式大铝圈,能赋予爱车独特外型,玩的是一种态度,追求速度与糊冲猛撞并非改美式铝圈的目的,而是应以不疾不徐的驾车方式,让更多人看到大尺寸铝圈转动时散发的闪耀光芒,如果能有修正此开车观念的话,油耗变多与铝圈易受伤的问题就可大幅减少许多。
这是因为虽然大铝圈的重量比小铝圈重,对发动机加速时的负载相对增加不少,不过如果车辆起步时不大脚油门,而是缓慢加深油门踏板深度,带出车辆速度的话,油耗变重的情况其实还在可容许的范围内,视胎圈条件与车况,每公升汽油最多只少跑1公里,且这还是常在市区走行的车辆水平,如果常跑高速公路的话,因为铝圈转动惯性的缘故,有的车辆还变得比较省油。而既然开车不急躁,铝圈不小心压到坑洞、人孔盖或停车磨到人行道,造成铝圈受损的机会相对就会少了许多,且养成经常检查胎压,让变薄的胎壁也能透过气压达到保护铝圈效果的话,即使改装低扁平大尺寸的美式胎圈,也能上街买菜到处趴趴走。
至于高速抖动与拆装不易的问题,关系到底盘技师的功力与平衡仪器的专业性等,笔者后文另有说明,在这里先卖个关子。也就是因为真正接触并且使用美式大铝圈多年,知道其乐趣与玩法后,才会让昆亿贸易决定导入Diablo这个美国铝圈品牌,逐渐在台湾美式大圈仔的改装领域中,站稳脚步成为众多美国车主改装铝圈的救赎之一。
只要利用胎壁厚度换铝圈尺寸,就能维持与原厂相仿的胎圈直径,减少修改轮拱内结构的情况,不过相对轮胎扁平比就会变得很薄,开车时的态度也要不疾不徐,才能真正享受美式大铝圈带来的改装乐趣。 |
Who is he?
美式铝圈达人-宋俊玟
玩车资历-六年
现职-昆亿维修部店长
工作趣事-手工打造Mustang宽体钣件、替32寸胎圈平衡安装
美式铝圈达人-宋俊玟 玩车资历-六年 现职-昆亿维修部店长 工作趣事-手工打造Mustang宽体钣件、替32寸胎圈平衡安装 |