11款大众辉腾3.6L刷ecu升级ING特调，动力增强油耗降低

"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"。大家好，今天作业的是一台加大版迈腾、网红神车，11款的大众辉腾Phaeton。单独对ECU程序调校的情况下，自然进气车型，数据改善有限，但加速线性、操控，会使您的爱车更好开、体感全面升级！

辉腾一直是以低调示人，外观十分的平庸，VW标和途锐、捷达等是一个厂家的。外形酷似大帕萨特、大迈腾。中网和雾灯线的设计形式，都是和帕萨特、迈腾相似。

这是一辆11款辉腾 3.6L V6 5座加长商务版，这台辉腾上搭载的并不是那让人敬仰的W12发动机。它的核心是搭载了一台3.6 V6发动机，在6300转的时候可以输出最大功率280马力（206KW），最大扭矩360N·m。并且配以6速Tiptronic变速器以及4Motion全时四驱系统。使得官方01加速仅需8.9s。

升级前路试拉日志，3.6L V6这样的组合，放在辉腾的身上让这款车显得没那么激进。低速低扭车子的动力滞后严重，并且急加速时发动机的声浪比较大，但车子的动力跟不上。现在让我们来重新调校！

此台车配置的控制系统采用博世的MED9.1，现有的设备只能通过拆卸控制单元进行程序调校。

这块就是该车的ECU电脑板。

采用最传统的工艺手法，开板接线（Boot）方式读出原厂ECU程序。

两个小时左右完成调校，复原装车。

接着就是反复路试、01测试，有条件就上马力机等，直到客户满意为止。

大众辉腾 3.6L升级前后对比——

原厂数据：280ps 370nm；

一阶数据：310ps 415nm。

路试：油门响应积极一点就有，起步毫不拖沓。虽然仍不及4.2L V8动力那般，对于一款3.6L V6自吸车而言，已经足够的强大！