奔驰GLC300L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫完美更进一步

18年10月，奔驰的当家SUV车型GLC刚刚推出了加长版的GLC L，为豪华品牌SUV市场输出了一款极具竞争力的产品。时隔不到一年，GLC L再次带来了一次颇具诚意的改款，在外观、内饰、配置及动力都进行了提升和调整，端上桌的每道都是“硬菜”，产品力得到了全面提升。两年中，先是轴距、空间，后是在外观、内饰，奔驰对这款拳头产品的确“照顾有加”，在竞争最激烈的中级豪华SUV市场上持续加码。今天作业的主角就是这台最新款的奔驰GLC300L.

奔驰GLC L换装最新M264 2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本，其中奔驰GLC 300 L车型为高功率，发动机压缩比优化至11 ：1 ；并且工程师还提升曲轴箱的强度，采用了新的塑料发动机悬置支架，改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。实际动力参数，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩370Nm；传动方面，匹配9速自动变速箱。虽说动力参数在同排量车型中具备一定的竞争力，但是车子在起步以及急加速动力的迟滞还是很显著的，加上低档位升降档顿挫的存在，整体的驾控并不是很舒适线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先对车辆进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运转信息。之后安装专用的设备进行发动机程序的读取，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序植入发动机电脑后，通过专用的设备进行全车的系统检测，之后再次进行路试的log信息采集，效果程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，GLC300L刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!