福特蒙迪欧致胜刷ECU动力升级ING特调，2.0T低功率逆袭过程详解

今天升级的是一台福特蒙迪欧致胜。它是福特于2011年的一次改款车型，号称当初所能看到的最完美的“007坐驾”。

11款蒙迪欧-致胜这台2.0 L EcoBoost GTDi发动机，原厂达到149kW的最大输出功率和300 N·m的最大扭矩。而240高功率版本被福特重新调校过，提升了27.5 kW和40 N·m。

实际驾驶过程，GTDi 240比200车型油门响应更灵敏，涡轮增压的介入很柔和。经过ING特调的重新调校，低功率200车型完美逆袭240高功率版本！

经过原厂LOG数据分析，了解原车车况后进行调校。

首先读取原车数据流，将车型铭牌、车头照、选取的协议一并打包，发给总部。

再者为了不丢失原厂质保，需要拆卸ECU电脑，这块就是原车的ECU电脑板啦！

和帕拉梅拉的位置相似，不同的是帕拉梅拉的在前轮后侧，致胜的位置在前轮前侧。

连接专用AT设备，调校好的程序两个小时左右即可收到。

程序写入成功，复原装车，即可路试！一路上，没有挑战GTDi200的最高车速，但相信超过200 km/h可谓小菜一碟，因为随叫随到的动力输出让我们信心百倍。

最后附上升级前后数据对比 

原厂数据：203P 300NM； 

一阶数据：253P 370NM。 

升级后的数据比GTDi240还要强悍！

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