爱升级卡宴从原厂乞丐版蜕变成为万人迷的宠儿过程

1998年3月27日，保时捷宣布第三个车型系列：卡宴(Cayenne)进入开发设计阶段。到2002年，保时捷卡宴正式诞生。第一代卡宴底盘编号为955。作为保时捷的首款SUV，自此奠定了卡宴车系的发展基础。

   Cayenne,一款多样化的SUV产品，集越野性能和跑车于一体的一款豪华品牌车型。车身采用全新的动感设计，同时也保留了保时捷跑车基因的一贯风格，获得更多卡宴车友的支持与关注，但在选配时没有运动包围的加载，让卡宴整车的塑料感特别强，缺乏运动范。一款SportDesign包围套件的出现，瞬间让卡宴运动十足，整车气得到更大的提升。

 原厂乞丐版卡宴从外观上看根本没有凸显卡宴独有的运动性能风格。

 而安装SportDesign后的卡宴，从外观上告别了原有车身的视觉感，拥有更低更稳的贴地效果，这也是SportDesign包围的独特之处，让您的卡宴拥有超跑一致的外观。SportDesign还在一定程度上提升车身整体的扰流性能，让车主感受到来自SportDesign带来的运动驾驭体验。

   外抛扩展样式设计的轮拱彰显独特个性的风格。升级SportDesign轮眉组件后，与Cayenne其他车型最大的不同就是两侧车轮拱罩分别向外加宽了14mm，以满足标配运动型轮毂的空间需求。

Sport Design全包围组件还有另外一点优势，就是普通版与高配版的区别，不管是尾管、轮毂在选配上的差别外，Sport Design更能体现出卡宴等级标识。整体外观上如果在搭配换装了21寸的锻造轮毂运动范十足，轮毂标也换成彩色，起到点睛作用，让人眼前一亮，彰显出十足的运动风格。

保时捷SportDesign组件以PP+PE+EPDM-TD28的共聚料（又称改性PP）原料，改性PP板，也称钙塑板。尺寸稳定好，刚性，耐热性等均较纯PP有一定提高。所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，寿命期也较长。

Cayenne Tuber Sport Design包围共计46个组件，每一件都由原车数据精确开模

以下进入安装过程

看看升级前后的对比效果吧

与原车卡宴相比，升级Sport Design组件前杠总成的卡宴透露出更为强烈的运动感，就算其没有在动力性能方面进行改装，也已经让您直观的认为它就是一头难以驯服的猛兽，第一时间被它的外形气势所震慑住。

前杠与高配双杠灯透露出更为强烈的运动感

   安装SportDesign侧裙板套件的Cayenne，从视觉上告别了原车的黑色塑料感，与车身同色设计。相对于较为低矮的车身等，让其从侧面看上去非但不显得冗余，反而提升了侧面外观的视觉感。

升级后的卡宴侧裙细节

轮眉在两侧车轮拱罩分别在外加宽了约14MM轮胎轮毂中看得较顺眼，视觉体验更丰富

   后裙板与车身同色设计，并加入扰流设计，同时也去掉黑色塑料感，外观上得以提升。搭配前杠、侧裙、轮眉三大组件，将车身彰显运动个性风格，同时360°无死角包围后裙，使得整部卡宴爱车整体外观更为协调。

升级后的卡宴后裙细节

后裙板与车身同色设计，并加入扰流设计，同时也去掉黑色塑料感，外观上得以提升

红黑真皮内饰精选进口小牛皮头层皮质，厚薄软硬适中，环保无异味，高档平纹皮面，皮质色泽适度！进入车内便能看到黑色与红色真皮相互照应，红色的内饰强烈的对比感足以让人兴奋。

车顶使用的是翻毛皮材质，顶棚包覆全车，鲜艳的色彩彰显了车主的个性与活力；超强质感的麂皮顶棚，更是为整个内饰增添浪漫的氛围

从欣赏角度来说，已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐，除了打发路途时光之外，越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中，不用刻意去品味音乐的细节，单是汽车车厢内的包围感以及独特的氛围，足以令人陶醉。

有效声学振动面积超过2,400 cm²，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果。多种预设音效设置确保出众的音乐体验，音效调节功能可使用麦克风实时记录音效并根据当前行驶条件作出精确调节。

锻造轮毂和铸造轮毂有什么区别呢？

锻造轮毂的材质是以铝为基本材料，并适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素的合金，而铸造轮毂的材质为普通的钢。

铝合金能够兼容多种金属的特性，并且通过锻造的工艺技术能令金属分子密度大大压缩分子的间隙，使得金属刚性大大提升，从而提升轮毂的安全性。

而铸造采用一般的金属融化成钢水并进行注模塑性，但金属由于形态转变导致其分子产生铸态疏松的缺点，自然其刚性也就相对较差。