汉兰达2.0t 刷ECU 大身材大动力

车辆升级档案

升级车型： 丰田汉兰达 2.0T

升级地点： 顶速连锁

升级参数前后对比

原厂数据： 220p 350nm

顶速数据： 305p 480nm

丰田汉兰达在2007年7月2日以进口的方式正式在中国上市，国人才慢慢知道有丰田汉兰达这款车型，汉兰达拥有宽大的车身，宽敞的内部空间，安全装置还是相当高配的，SUV驾驶中也很安静，而且灵敏性非凡，将多功能性和驾驶舒适性汇聚于一身。

本次测试的汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，2.0T有双喷射和双涡管技术，代号为8AR-FTS,和雷克萨斯NX2000t上的相同。这款车最大的亮点也就是用2.0T发动机取代了原有的2.7L发动机，最大功率：220马力（162千瓦）/4800-5600rpm，峰值扭矩：350牛米/1700-4000rpm。不过最大功率上的调校显得还是有些“保守”，少了些运动气息。开过这款车的车主都有共识：车身过重，起步时动力不足，太肉，只能靠大脚踩油门。

经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的定制程序归来。数据植入过程非常顺利。试驾前进行二次车辆检测，检测无误，准备试驾。

客户试车后的反馈：起步不需要深踩油门，轻点油门就感受到动力输出，几乎没有反应时间，这个效果很惊喜，因为这个问题困扰我太久了。动力来的提前了，提速也很线性，现在车子动力有一种畅通无阻的感觉。感觉之前开了个“假汉兰达”。