尊驰使用记

2007年11月1日购买了尊驰2.0手豪版.至今已跑了23000多公里了,从刚买车的兴奋中现以平静下来,今天放假,综述一下我对尊驰的看法.
1.  保养: 按要求历程做保养,更换机油机滤外加工时费130元/次,更换机油机滤汽滤空气滤清外加工时费350元/次.应该讲,bao养的费用低廉.
2.  油耗: 本人测试过,在市区加100圆的93号油(19.16升),从灯亮跑到灯亮,转速控制在2000-2800转/分的范围内.跑出过260公里,即7.4升/百公里.长途是加满油箱跑至灯亮,再加满油箱,通常加64-66升,跑780-820公里,即8.0-8.5升/百公里,时速120-140公里,转速不大于4000转/分.油耗不错.
3.  提速: 1-4档提速较慢,不及同排量,甚至不及1.8排量的STN和其他牌号的车. (3000转/分,110公里/时,4000转/分,140公里/时,5100转/分,200公里/时).但在5档3000转/分,时速110公里以上,不输给同排量甚至是2.4排量的车,有一次和一辆2.4的YG拧上了,他车上2人,我车上4人,后备箱内有40公斤的行李,时速110公里时被其超过,高速路车辆较多,两车左右变道,遇车就超, 我一直紧咬其后,当前方可以并排同跑时,打转向灯,并右道,加油提速,当转速为4000转/分,时速140公里时,超越对方成功.超越时可以感到YG的提速应当是竭尽全力了,时速160时被其反超.
4.  噪音: 即使跑到180公里时速,感觉风噪也能接受,音响喇叭音量选在”8”上,(最大可到22)音质很清晰.胎噪感觉时速越高,噪音越低.
5.  底盘: 非常扎实,由于本人愿开快车,长跑高速.在高速上超我的车人不多,(这和车的性能无关) 一般的2.0排量车在时速180-185公里时,你会感觉对方的车速度已到极限,当你跑到200公里时,被超的车会迅速在你车的反光镜里消失,我想同排量的车功率相当,对方的车到了这个速度就已发飘了,尊驰的地盘给你很大的信心.还有一次,当我从高速服务区的洗手间出来时,一个在高速路上被我超越的司机,正在前后打量我的尊驰,从他的目光中可以看出,他没想到国产车速能超过他的车.
6.  空调:一个子:爽
7.  故障: 1500公里时换过减震器一个,四档有时有共振,不影响其他,也就没有管他,其他的一切正常.
8.  保险: 10000公里时,在高速上压了一段树枝,把后杠打碎,已修复.1500元
         17000公里时,过隧道50-60公里的时速,道内有泉眼,造成路面直径一米,深40-50公分的水坑,无任何反应,左前轮直接进入,左后轮又来一下.车辆直接蹦立起来,当时车内4人,事后讲起来,当时大家都认为,车要翻了.(不是本人开的)车辆损失情况:前杠撕裂,左雾灯损坏,油底壳变形,底护板报废,左前轮钢圈失园.(心疼啊)据保险公司的人讲,这个坑已伤了许多的车和人.”这车骨架不错”,这是保险员对尊驰车的评价.已修复.4000元
         23000公里时,被一辆别克商务垂直顶在右门上,对方闯红灯(变灯还有15秒啊),负全责.(过路口一定要小心啊),造成两门报废,中立柱下裙边变形,从拆解情况看,没有对车造成致命的伤害,骨架保持完好,外形需修复.真TMD郁闷.车辆正在修复中.预计9000元.
9.  其他:20000公里更换火花塞,明显感觉到动力的提升,油耗下降至7.8升/百公里.
好了就写到这里吧,咋想咋写,也没有啥思路.总体感觉尊驰这车性能相当的不错,还是那句话:车是人开的,千万别让车开了人.