凯迪拉克CT6 28T刷ECU升级ING特调，动力偶尔需要“激情”

凯迪拉克的销量虽然不及BBA车型，但依旧不可否认的是今天的这款CT6。它是C级车中性能最强、配置最高、性价比更高的一款车型。这个车子开出去，回头率那是杠杠的！另外，最让人关心的动力表现也相当不错，油门相应足够快。唯一不足的是，当你在起步的时候，总会有一点顿挫感，影响你整个的驾驶感受。为它升级ECU，让它推背感飙升，红绿灯路口当最快的“仔”！

ct6给人的第一印象就是豪华大气的汽车品牌！你看它钻石切割车身，横幅式前进气格栅中网，标志性“泪眼”大灯设计，真的是一看就让人“流口水”！

动力方面，17款凯迪拉克搭配的是2.0T涡轮增压发动机和8档手自一体（AT），最大功率276匹马力（203KW），最大扭矩400N·m。CT6性价比高、动力足，操控灵活赛宝马。不过换挡衔接时的顿挫感不解决，始终对不起这“颜值”！

科普一下市面上常见的三种ECU升级方式，一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

这款车使用的是HP设备，采用OBD（直连）方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试，直到客户满意为止。

一阶数据+50p、+80N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：升级前后判若两车，卡顿感大减。之前关心的油耗问题，这时候似乎变得不这么重要，毕竟现在这动力”太香“！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。