保时捷Macan刷ECU动力升级ING特调，相同外表下更强的“心”

它是拥有赛车血统的保时捷家族中的一员，它是保时捷中的一款SUV。各位车友首先想到的应该是卡宴，毕竟是家族旗舰代表。而我们今天升级的是拥有小卡宴之称的另一款热门SUV，18款保时捷Macan。18款Macan是中期改款前最后一批车型，相比较卡宴，Macan更加娇小前卫。追求极限动力挑战的车主找到我们，即将开启一段ECU的ING特调升级之旅！

外观上，Macan整体的线条流畅的，它的车身不会太高，毕竟赛车血统不允许。黑色的格栅设计，让它看起来就像是一个扁扁的嘴巴一样。还有那熟悉的“青蛙眼”大灯，让你一眼就能爱上它！

动力方面，Macan搭载的是入门级2.0T直列四缸涡轮增压发动机，7档双离合变速箱（DCT）。最大马力252Ps（185kw），最大扭矩370N·m。动力杠杠的，虽然是一台2.0T的发动机，但是调校的真心不错，和变速箱匹配的也非常好，百公里加速7秒左右，对于一台SUV来说已经是小跑车的级别了。但是如果要体验更加激烈的驾驶，不刷个ECU怎么行？

 来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式，一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

这款车使用的是AT设备，采用BOOT开板（插针）方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试，直到客户满意为止。

 一阶数据+60p、+90Nm。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：现在开车比较轻盈，动力加速快了很多，油门也非常轻便。松开刹车，车辆狂奔而出，轮胎几乎没有打滑，变速箱升挡没有迟疑，中段发力非常汹涌！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。