大众高尔夫GTI刷ECU升级ING特调动力解锁，贯彻“钢炮”的信仰

高尔夫素来都有“小钢炮”之称，GTI在高尔夫中更是显著的代表。激情又忠诚，突破常规又永不妥协的气质已经深深融入了高尔夫GTI的血液里。众所周知高尔夫GTI一向是改装达人们热爱的车型，无论老的第二代EA888 2.0T还是第三代发动机，国外大改装厂们早已研究透彻，不动任何硬件的前提下刷一阶ECU基本稳稳提升50马力以上。车主带着它的7代高尔夫GTI来咨询ING-Performance特调工程师，关于动力升级的需求和要点。贵阳ECU动力升级，开始！

全新高尔夫GTI的前脸相比较老款有所改变，打破了历代高尔夫栅格的双红线设计，变成贯穿车头的红色线条，和18寸的战斧式轮毂，尤其吸引广大车友。

动力：GTI搭载着2.0T涡轮增压发动机，马力高达162kw（220匹马力），最大功率350N·m。这台第三代EA888 2.0T发动机的参数确实在这个时代属于保守类的，不说AMG A 45那台381马力的2.0T发动机，如今大部分厂商2.0T发动机主流参数基本都在250-300马力左右，反观这台第三代EA888 2.0T 220马力的参数，确实显得低了一些，感觉有些对不起“GTI”这个老字号招牌。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

 现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

一阶数据+60p、+85N·m，打滑严重并未测试01加速时间，预计5.9S左右。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步比之前快好多，轻轻踩油门动力就来了，稍微用力就有轮胎打滑，同之前比就是两个模样！想超车时深踩油门，变速箱干脆利落的降档速度立刻给予你回应。

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！

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