别克GL8 ES刷ecu升级ING特调，告别动力不足、起步肉

今天聊一下小众车型升级ECU的案例，其中最冷门应该是MPV了，其中作为商务MPV的领军车型当属别克GL8。车主表示他的座驾是一台17款别克GL8 ES 28T舒适型，这辆GL8的内饰，不得不说内饰用料很扎实。只是动力上面一直不能随心所欲，起步肉、加速无力。收到车主预约ecu升级，改善此类情况的邀请，工程师马不停蹄奔赴枣庄！

一眼望去，首先是前脸的进气格珊饰条错落有致，增强其美感。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。尾部车灯造型辨识度很高，能让人轻松地辨认出。

GL8 ES的最大功率达到了191KW（260PS)，最大扭矩350NM，6速手自一体变速箱，且带有换挡拨片。日常驾驶，GM8给人的感觉并不像账面上那么“强”，对于整车质量为1878KG的MPV而言，笨重的车身很难让它迈开步子。

很多车主在升级动力时都有纠结的情况，比如：市面常见的罐头程序，外挂电脑，特调程序。罐头程序，时间最快，只要将已经设定好的写入就好，不管是否有提示，升级都已经结束不容更改。外挂电脑，安装一个欺骗设备，使之喷油量加大，但提升不稳定还耗油。特调程序，提升大且最稳，但时间长成本高，假如不满意可以将情况再次反馈，进行定制化特调。ING-performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择HP设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

一阶数据+52p、+70NM。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步变快了，动力明显变得充沛，丝毫感受不到笨重的车身。油门一点，如“离弦之箭”般消失在夜幕之中！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！

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