保时捷718刷ECU动力升级ING特调，一脚地板油6缸S4都只够吃尾烟

翻开保时捷历史，718可以说是保时捷车型中的经典传承。今天就来说一款718的运动敞篷版“boxster”，这款2.0T版本小跑。与其他版本2.5T的S和GTS相比较要少100匹马力，但是两者的价格差缺高达几十万。车主了解到可以通过ECU升级来提升发动机动力，就马上联系了我们ING特调的工程师。几番深入了解之后，为其爱车定制升级方案，杭州ECU动力升级开始！

在外观上Boxster延续了上一代保时元素，精准而不花哨，自信而不拘谨。尾部设计也更有层次感，而尾翼的尺寸则更大，熏黑的尾灯更进一步凸显了这车的运动氛围。

此款保时捷718 Boxster搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率184KW（250匹马力）/6500rpm；最大扭矩310N·m/1850-5000rpm，这款2.0T水平对准4缸发动机配备这双离合变速箱，让动力更加充分的爆发出来，有着不输于其他跑车的驾驶感。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

一阶数据+75p、+100NM，01加速只需4.6让奥迪S4车主眼红。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步比以前爽多了，车主原本油门还敢踩到底，升级完根本不敢踩，就怕太快了控制不住！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！