凯迪拉克ATSL刷ECU升级ING特调，霸气又添一剂猛料

美系车有不少品牌让人印象深刻，其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时对动力要求更高，选择刷ECU升级，程序选择ING-Performance。

外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条，两侧犀利的大灯造型，很有力量感！

16款凯迪拉克28T技术型，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱，官方01加速时间是6.2秒。

升级前客户反馈，该车加速性能还是不错的，只是起步给油那一会反应很慢，就像在思考人生。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择HPtuners设备，采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+35p、+110NM，扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间，之前测试这个数据可以轻松到5.5s甚至更快。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，车主反馈升级后起步油门响应积极，与之前判若两车，加速则更加迅猛、给力！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！