宝马Z4 2.0T刷ECU升级ING特调程序，全新动力让推背感大增

跑车一般很贵，很多人被价格拒之门外，宝马也总是成为人们跑车的选择品牌之一。宝马Z4虽然是宝马旗下正宗跑车，但因为曝光率太低，恐怕已被世人遗忘，这是一台对标奥迪TT的跑车。宝马Z4是一款极富驾驶乐趣的敞篷跑车，车主选择为其ECU动力升级，获得了更加丰富多样的驾驶体验！作业车型：19款宝马Z4 sDrive25i M运动套装。

Z4从前倾的车身，凌厉的腰线，长前悬，短后悬和紧凑座舱的修长比例来看，全新一代Z4依然延续着上代Z4的设计风格。搭配M运动型座椅，使运动气质展露无遗。

动力方面：这是一台B48 2.0T L4低功率发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率197马力，最大峰值扭矩320牛米，前置后驱，零百6.7秒，动力足够充沛。但是和40i差距还是不小，车主希望可以再激进点，选择ING特调程序。

全新一代Z4可选择经济、舒适和运动三种驾驶模式，而每一种驾驶模式都可单独针对转向和变速箱再做舒适和运动的设定，因此驾驶方面它会比上一代Z4更有乐趣。2.0T发动机怠速时异常平静，潜力也相当巨大！

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备采用OBD直读的方式即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中，接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+70p、+110NM，0-100实测轻松达到5.5s。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，车主反馈升级后油门根据驾驶模式不同而产生不同的响应速度，开起来整车感觉非常轻快，即便你还不熟悉它的“脾性”，也能得心应手！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！