标致307更换轮胎及加装后视镜胎压监测

行业指南
2024-03-24 05:36

换全车轮胎的原因:

第一次换全车轮胎是在2007年10月,车龄两年,里程6万8千公里余,当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大,路感也硬,加上卖轮胎的亲戚讲,轮胎一般五六万公里就换了,所以虽然花纹还挺深,但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。

转眼三年多过去了,里程已增长到17万5千公里,向来以不耐磨著称的米胎也磨得快光头了。两条前胎离槽内的安全线还有大概2个米,而两条从前轮换过来的后胎,则早已磨到安全线了。

于是,从去年夏天,我就开始关注起轮胎了,不过因为种种原因,始终拖着没有换。一直到现在,考虑到今年春节还要开车带父母去广东,这老轮胎实在是不能让人放心。遂下定决心开始行动,其实轮胎品牌和型号我早就考虑好了,这次选的是马牌的CPC2,目的就是希望它能比米其林更舒适,更静音。因为提前做好了功课,所以真到了行动的时候,其实很简单,找到收藏夹里收藏的那个店家,拍,付款,等物流,提货。

 

加装TPMS的原因:

TPMS,汽车轮胎压力监测系统,这个现在已经广泛被大家接受了。在欧洲,这是每辆汽车的标准配置,在我国,很多中高档车上也是基本配置。有人说,不需要,每天开车前绕着车走一圈就可以了。我的体会是,如果你经历过行在路上把车胎扎破,因为没有及时发现而把轮胎辗到彻底报废,你可能就不这么想了。我的第一次扎坏轮胎就发生在高速公路上,当时不觉得,及到减速下高速口时才觉得怎么方向这么重,停车交费的时候看了一眼,原来左前轮已是瘪瘪的轧在地上了。硬开出站来,找路边摊换了备胎,旧胎拉回去一鉴定,已经无法补了。

这以后,也扎过三四次胎,虽然有了经验能够及时发现,但总觉得有点后怕,因为所谓的及时也只是没有把胎彻底轧坏罢了,并不是第一时间发现。所以那时候就想过胎压监测,到了去年考虑换轮胎的时候,就想要一起加装了。其实轮胎迟迟没买,有部分原因也是因为没有看到满意的TPMS系统,总想两个一起装,所以才延误了。

 

TPMS产品现在主要还是以台湾产的居多,国产的有铁将军的,偏宜,五六百吧,我有点不敢买,国外有英国产的,贵,两三千,我有点舍不得。最初是把心理价位定在一千以内,按照这个要求,一开始看上了台湾ORANGE的P409S,觉得挺合适,当时价格也行,七百多,后来找了店家咨询,他向我推荐了他店里另个台湾品牌AVE的,说是性能更稳定,一千二左右,听了他的热心介绍,我比较动心,只是考虑那个显示器的位置不知道装哪里最合适,便始终有些犹豫。

等到这个月考虑出手的时候,又在网上搜索了一下,无意中发现一款后视镜集成式的TPMS系统,大感兴趣,因为这正好解决了我的纠结。虽然报价贵了些,1550,但是仔细看了看,越看越喜欢,还无意中搜索到一个台湾的网页,是用户对此公司产品的反馈讨论页,有人提出了使用中遇到的故障,结果有个ID象是公司客服的,很认真的做了解释或是要求寄产品回公司检查,不久原来提意见的用户就反馈说已经给更换了,让我觉得这个ORO产品的售后在目前来说还是挺不错的。

于是,不再犹豫,跟卖家小砍了一下便出手了。

 

OK,真相讲完,现在上图。

 

这是最近一次扎破轮胎,在1月14号,从市区回来的半道上,开着车听着后面咣里咣啷的,一开始想是不是远处过火车?后来听听没火车啊,又想是不是后备箱的东西没放好,颠的了?不至于啊,看看瞬时油耗也有些高的不正常,于是停车检查,一看右后轮完了。先拿打气泵打到2个压,打是能打上去,可是到2个压的时候就听见嗞嗞的漏气声了。得,只能换备胎了。弄得又脏又累,也就没顾上拍照。这是换完的情形了,换下来的是旧胎,基本可见光头。


 

昨天,13号发出的轮胎终于到了,亮相。

CPC2的花纹是不对称花纹,因此装的时候有内外的区别。绿线为外,蓝线为内。


型号


卖家附赠的马牌气门嘴,不要也不退钱,呵呵,估计是轮胎厂家标配给轮胎的。


这一款403,A型为光学蓝镜,B型为普通铬镜。我要的是蓝镜。

镜子下面一个SET按钮,一个MODE按钮,可实现功能设置。右边的圆孔是感光孔,可根据光线强度自动调节屏幕亮度。


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