奥迪A4L 40TFSI刷ECU升级ING特调，释放引擎动力不再弱鸡

同样为了法规，又有一款车的动力被限制。这款车就是奥迪旗下的销量主力之一的奥迪A4L。新改款的奥迪A4L推出了所谓的“微功率版本”。19款A4L 35TFSI的2.0T与超低功率的组合，为了迎合国六排放标准动力相当弱。还好车主提的是40TFSI还有得救，车主果断预约进行ING特调一阶ECU，赶超高功率45TFSI！

2019款全新奥迪A4L外观方面基本延续了现款车型的整体造型，棱角更为分明的六边形进气格栅和前LED大灯增强了其视觉冲击力。前保险杠采用了最新样式，保险杠两侧进气口变化较为明显，使用“U”型镀铬饰条，同时内部辅以蜂窝状装饰。

动力方面，19款奥迪A4L 40TFSI搭载2.0 T发动机最大功率为140kW，最大扭矩320NM。官方0-100加速7.9s。对比高功率45TFSI相差45KW，50NM。

很多车主纠结的外挂、罐头、特调，怎么选？其实呢，外挂便宜，提升小；罐头省事，算折中；特调价高，提升大；只要选对品牌，合适您的才是最重要的！ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，挖掘低功率潜力！

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

该车需要拆下ECU电脑板，采用bench接线的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（多是国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后回传导入ECU中，复原装车。接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+55p、+90NM，0-100加速时间6.6s，同样逃不掉前驱打滑的命运。

路试：辆起步的时候，很明显的感觉到车辆比原来有劲，反映快，提速也快了。超车很给力，体感更省45TFSI高功率！

ING特调不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！