谈谈对狗夫的感受，顺便展示下新换的几朵“菊花”！

车友篇

       听说再过不久，大众的官方就要发布GOLF MARK 8的具体信息了。作为这台全世界销量第一的两厢轿车车主之一，内心是有些许矛盾的。一来是很想看看最新款的8代到底是什么样子和配置。但是8代的信息出来后也就意味着我的7.5代狗夫将不在是市面上最新的那一款。不过一代产品的历史使命基本就是这么长吧。从13年底一直卖到了现在，比起MARK6 来说，7代的寿命已经算长的了。

和许多人一样，GTI就是我当年的情怀车。这个在钢炮界如雷贯耳的名字，一直霸占着扮猪吃老虎的威名。

当然现实与梦想总是存在着一定的距离。GTI的价格不能算亲民，即便是它国产了以后。

好在从MARK4 开始，我们便能在国内买到合资的狗夫。虽然5代没有国产，但是后来的一代经典高6，以及高7，高7.5，甚至嘉旅的价格，都能让我们普通人触及的到。

所以最终，这辆1.4T排量的狗夫，成为了我人生中的第一台车。

狗夫能成为全世界销量第一的两厢车，也不是没有道理的。最均衡的设定，紧致的行车质感，继承了德系车一向的风格。要说被诟病最多的，也就是DSG了。不过话说来，DSG在换挡加速时候带来的爽快感，以及对降低油耗的帮助，是真的牛叉。

要说7.5比7在涡轮车型上升级了后独立悬挂，后尾灯的造型我个人认为也是历代狗夫里最好看的。但是就是这么完美的一个屁股，偏偏在菊花的位置上，用了假的排气！！！！假的排气！假的~！！！哪怕是高7的涡轮车型，人家的屁股后面也是单边双出的真尾喉。所以这个我是真忍不了。

另外也是为了圆梦之前在网上看到的高 R的四出排气。所以这回准备索性就把这俩假菊花给摘了，换套真正的好菊花。

最初我是打算就换个尾段，问过了很多专业老铁的意见。都建议要改就中后段一起改，这也是现在最流行的改法。

我个人选的是德国的的专业排气改装品牌。

这里主要说说我个人对换排气的感受！

首先我最初的目的只是为了好看，当然最终换上的效果，比原厂的那两朵是看着舒服的多了。

其次，我们原车的排气管路材质都是铁皮，在耐用性和重量上都有所欠缺。

专业改装的排气产品都是304不锈钢的材质，不易腐，寿命也更长，还有一点，就是分量轻！

喜欢改车的朋友都知道，分量这玩意儿对玩车意味着什么！那是宁减十马力，也不增一公斤的。

上了举升机的狗夫

原来的两真排气孔在抬高后，也算是露出了真容。确实不咋好看，难怪得用假的掩饰一下。

具体的更换过程就不放图了，就是拆老管子，换上新管子。当然我买的品牌是主做德系车的排气系统的，BBBA还有我们大众的排气是他们的看家本领。管路全部和原装走位一样，所以在安装方面基本上就没啥难度。当然这样一来也提高了这东西的可靠性。 

对了，我装的这套还是带电子可控阀门的。可以遥控排气的阀门开合度，声浪可奔放，可淑女。