奥迪S5 3.0T刷ECU升级ING特调程序 只想追赶RS5的动力

居高声自远，非是藉秋风。具有百年造诣的奥迪品牌，旗下性能车型可谓百花齐放，而仅次于RS系列车型的奥迪S5在性能方面同样绽放异彩，相比A5还是有质的提升，运动性能呈现递进关系。奥迪S5和RS5显然不是同级别的产品，奥迪RS系列属于运动性能跑车。车主希望通过ECU升级向“西装暴徒”发起挑战！升级车型：12款奥迪S5 3.0T Sportback作业地点：新疆 伊宁

相对于奥迪A5而言，奥迪S5则是在奥迪A5的基础上增加了运动套件，S5比A5更加运动，但是对比RS5毫无运动性能可言。

动力方面，12款奥迪S5载的是3.0T机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连，增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好，没有滞后，无论是低转还是高转工况都可以获得稳定的增压效果。但是增压过程消耗了部分发动机输出动力，因此对动力输出的增大效果有限，更多是为了改善低转输出性能。

再来看看最新款的奥迪RS5搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW(450Ps)/5700-6700rpm，最大扭矩600Nm/1900-5000rpm。并且涡轮增压在高转速下的实力更加强大，奥迪S5根本不是其对手！

车主本次升级需求：

1、安全范围内，挖掘一阶ECU极限潜力

2、起步更快，中后段也能有十足爆发力

我们做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、根据客户需求，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车和大部分奥迪车型一样，无需要拆ECU电脑，OBD直读的方式进行升级。因为原车改装了美国ADV.1锻造轮毂，我们针对性进行调校。

程序传回，二次微调后写入原车，最终一阶数据+75P +90nm。0-100加速实测4.5s。

路试：起步油门轻便，动力响应积极，加速随给随有且持续，驾控体验也有不同层次的飞跃。当然要达到RS5的水平肯定是不够的，二阶、三阶才能真正达到效果！