宝马新款X4改装哈曼卡顿音响 360环视全景

哈曼卡顿7高音

2低音

7中音哈曼卡顿

后门喇叭罩

喇叭支架

哈曼卡顿的拆车功放

功放线束

哈曼卡顿高音喇叭罩

后织物台盖板

原车高音位置，实的盖板。

原车后门高音位置，也是盖板

后织物台，同样是盖板。这是需要更换的盖板位置，可以看到原车全部都是实心的盖，需要更换才可以。

开始拆，可以看到这代新款X4在隔音上挺厚道，下了不少功夫。一层全新棉在门板上二层属于也就是大众普遍车型使用的再生棉

这张看的更细致些，现在在更换喇叭

门板不需要拆掉拿下来，直接打开门板无损替换喇叭即可。

后备箱功放预留好的位置。明明都有位置预留好，偏偏什么都没有

更换好了音响，后门板高音，中音位置。

哈曼卡顿中音与高保真中音的区别，更换完中音再加上高音直接对插就可以。可以看到哈曼的中音是有高音预留插口：也就是双插口

而我手中拿的高保真的中音只有单独一个插口。

正面看一下区别

原车后织物台盖板拆下来了 对比

左边车门也安装好了。高音，中音位置

前门高音，中音。

为什么需要走线。

1：原车是没有功放的。（重点）

2：原车是由主机推动喇叭来带来效果。

3：改完之后是由主机传达到功放，由600W的功放来推动哈曼的音响。

效果明显不明显的区别，相信我说完这些，大家会有所明了。

然后把后织物台盖板，后备箱位置等部位复原，即安装成功

什么叫做360全景环视：360°全景辅助驾驶系统因大家对驾驶盲区的安全重视，逐渐成为广大车主所关注的车载电子产品。它通过车外左右前后4颗摄像头，能够给驾驶员呈现车周360°的路况影像，在狭窄路段以及倒车入库等用车场景下，帮助驾驶员避免因盲区而导致的事故。

在启动汽车的瞬间，往往是车主认为最为安全的时候。但，也因为这种“认为”让车主忽视了车身周围的障碍物，导致剐蹭甚至碾压到路人，或者剐蹭到马路牙子，或者停车在狭窄的墙面，发生剐蹭。

为了解决因为盲区带来的安全隐患，宝马也下了足够的功夫，（不过是有些车型必须选配才有的） 新X3 新X4 宝马新5系 新7系 新x5车外360°的全景影像——在汽车启动前点击按键档把旁边的P，或者挂入R档位的时候系统自动调整到360°可环视影像。可以环视整系统自动呈现车周360°的3D影像，帮助车主扫清盲区，避免事故发生。

不得不说的一点：这一代的宝马360全景比上一代好太多了。完全是360°无死角状态。

转而看上一代的宝马全景环视，虽然也称之为360全景，但是角度只可以达到270°的效果，明显不如这一代的360°无死角状态。

这一代的360全景环视，被众车友称之为上帝视角，因为从中控看的时候，完全就是俯视整个车辆的状态可以点击任何一个角度的影像。

需要更换的部件

最前面的是前后各一个摄像头，后视镜两侧也各有一个摄像头，（4摄像头）

中间的是档把旁边的360环视的按键开关更换，以及前摄像头原厂固定卡子。

最后面的，360全景模块，通过模块信号转达到主机，然后在屏幕上显示。

360全景线束。需要根据原车的线路布局走一下模块到摄像头线束，以及通过模块转达到主机的线束。

宝马原厂360环视摄像头

原厂直接替换后视镜底壳，无损安装。

左右各一个。

档把旁的360全景环视影像开关，底下是有3个开关的，而原车只有2个。旁边的那个支架是前摄像头的支架。

360环视通信模块

原车后视镜底壳，是平的，没有360全景的接口，直接更换下底壳就可以

原车档把侧的按键只有2个

对比

拆掉前杠，安装上前摄像头

更换完后的后视镜底壳下的360全景摄像头位置。直接替换下底壳即可。

右侧同样的更换掉就可以了

然后前杠复原安装上。

后摄像头位置在后牌照上方。

来个远点的位置，这样看后摄像头位置更直观一些。

更换完的档把位置开关