宝马320Li 刷ECU升级ING特调程序 长短轴效果对比让车主觉醒

宝马一直主打操控，旗下3系诞生以来，它就一直被看作是宝马最重要的产品之一，甚至很多人会将3系当作是宝马的图腾。毕竟在这个以运动为精髓的品牌中，3系能够将运动与操控更好地融合在一起。近期大量宝马320i与320Li车友预约ING中心进行ECU特调升级，下面来的就是宝马320兄弟党。升级车型：18款宝马320Li、19款宝马320i坐标：新疆

18款宝马320Li

19款宝马320i

动力上，18款和19款320Li/320i基本相同，所使用的是代号为B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。而330Li/330i则使用代号B48B20D的2.0T高功率版发动机最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm。与发动机相匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速器。

0-100官方数据，短轴要比长轴快0.6s，实测也确实如此。

升级前进行试驾，由于采用了单涡轮双涡管技术，当发动机转速达到1350转时，就可以爆发出最大扭矩。伴随着脚感稍沉的油门踏板，即使在比较拥堵的路段，依然表现地十分平顺。车主已经改过中尾段排气，而320Li更是头段、中冷都换了，已经具备二阶ECU调解要求。

本次升级需求：

1、大量0-100实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、根据客户需求，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

两款车型都是采用OBD无损读取的方式，进行ECU升级。

读出原车ECU程序，发给德国总部工程师。

320i一阶ECU程序注入

320Li二阶ECU程序注入

程序传回分别写入原车，最终320i B48一阶数据+76P +110nm，0-100加速只需5.9s。320Li B48二阶数据+96P +150NM，0-100加速只需5.6s。

路试：换挡迅速、齿比合理，和发动机的匹配也极其完美，让这两台3系在低扭方面有着非常出色的表现。已经能感觉出发动机力度明显增强，动力完全爆发！