定速巡航与手动结合 高速驾驶体会劲炫

4月29日，在4200多公里的时候做了首保，很简单，换了机油机滤，检查了一下胎压什么的，一切正常。
4月30日，假期第一天，带上孩子回老家，260多公里，全程高速。
5月1日，带上父母、孩子一起去日照，来回160公里，全程省道。
5月2日，返济，260公里，高速。
5月5日，进京，当日来回，900公里，全程高速。

这几天奔波了1600公里，高速为主，单独驾驶。认真体会了定速和手动结合的用法，基本可以做到解放双脚。
40公里时速以上时定速可用，高速上确定行驶速度以后设定好，行车过程中情况如下：
1、加减巡航速度直接按上下键，持续按住上键可以持续加速。
2、预判到前面有情况需要减速，最好直接按左键取消定速，车辆会自行减速，当然也可轻踩刹车解除，但是毕竟有顿挫和磨损。
3、处理情况后，我们要恢复原来速度，一个是用脚踩油门，提高速度后重新设定巡航，一个就是直接按上键，但是这里面会有几种情况：
在D模式下，如当前速度和设定速度相差较大，车辆会平稳加速。
如果相差较小（20公里左右），车辆会直接降档，甚至可能从6档直接降到3档，以尽快提升发动机转速到4000转左右。这时，如果是恰好超车则很好，如果不是，就会即降低舒适度，又增加油耗。
究其原因，D模式下，车辆是通过速度、档位信息简单判断你是想超车还是想加速，而这往往与我们的实际情况不符甚至相反。
这时，我们可以主动拨动换挡拨片，切换到手动模式，以控制车辆的加速模式。如果我们需要平稳加速，则拨动右侧拨片，提高档位，再按键恢复巡航，则车辆会平稳加速到设定速度。
同理，在恢复巡航速度前降低档位，车辆会认为你是要降档超车，会立即提升发动机转速，达到尽快提速的目的。

清楚以上原理后，你的高速之行，如果不是路况特别复杂的情况下，基本可以做到解放双脚了 。当然，你的右脚还是要记得随时踩刹车的。
有同学可能要问解放双脚有什么好的，我的答案是不仅仅让右脚休息，而是能让身体有更多的姿势可以调整，绝对能降低疲劳度。

再说说油耗，回家的时候，我110巡航，济青南线，山区高速，基本在8个以内，去的时候上高速清零出来后是7.4，回来稍快，连市内道路是8.4，（油品也有一定原因）。去北京四人满载，130巡航，个别时候140以上，平均9.5左右。基本正常吧。我说的速度都是gps测出的速度，不是表速，如果表速的话基本再加十公里。

劲炫噪音并不大，路面较好的话，110以下噪音很小，不影响音乐和对话，过120以后加大，也和雅阁、帕萨特什么的差不多。只是发动机过3500转以后噪音会突然加大不少，估计做做防火墙隔音会好些。

劲炫提速并不肉，可能起步确实慢点儿，但是起步的提速并无意义，有意义的是高速100公里左右时的再提速能力，高速上超车事关人命的性能，劲炫还是不错的，提速要降档，拉高转速，这时还真有一点儿小推背。有些人不明白这个道理，如果在六档上，就是把油门踩进车底，速度也提不起来。

唯一的也是最大的遗憾是劲炫的座椅对我来说有点儿硬，时间长了腰痛。