宝马640i 3.0T 刷ecu动力升级ING特调打造N55四门王者！

今天的主角是宝马6系，可能您对于宝马6系早有耳闻（象征着奢华、优雅、动感的长轴距轿跑车理应被熟知），但是您一定很少在道路极少见到它。在奔驰、宝马、奥迪这德国三驾马车横行的今天，相比于宝马6系而言，宝马7系更受人们青睐，原因很简单，拥有百万钞票的国人更愿意选择一款中规中矩的四门豪华车，至于一款双门轿跑车，并非是有钱人的必需品。就在这样的背景中，四门版的宝马6系应运而生。

宝马6系作为一款介于5系和7系的轿跑车，大尺寸的三围必不可少，同时作为奥迪A7和奔驰CLS的竞争对手，断尾溜背式轿跑外形也是必须元素。宝马6系拥有引以为傲的尺寸数据，相比于两门版本和竞争对手，都有过之而无不及。

与宝马740除了外观基本都一样，都是N55发动机。奥迪A7已经不再能对其构成威胁，竞争对手转而对准A8L。

首先从参数上面去看，这台640i四门版车型配备了一台3.0T双涡轮增压发动机，带有双流道技术，最大功率235kW，最大扭矩450N·m。匹配宝马引以为傲的8速手自一体变速器。

如下图所示宝马640i和奥迪A8L参数几乎相差无比，而通过ecu升级可以秒杀A8L，数据全面攀升！

宝马640i汽车之家截图

奥迪A8L汽车之家截图

一阶ING特调数据表

施工过程。

确定升级方式，需要拆下ECU行车电脑。

接着就是读出原车ECU程序，打包发给国外的专家进行ECU特调。

程序我们选择ING特调，ING程序是由德国VAG工程师提供，ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

ING特调ECU程序写入中，对点火时间、油门响应等多个参数进行了重新调整。

施工完毕，天已渐黑，进行路试。

汽车启动时，推背感很强，0到百公里加速的时间缩短了将近1秒。数据全面超越奥迪A8L，同级别再无对手！