宝马420i改装气动避震案例

宝马420i的敞篷与其他两个德国品牌的软顶不一样，宝马420i采用的是硬顶，拥有三页折叠金属硬顶的宝马420i有时你很难把它当成敞篷车，因为当你升起顶篷时，就算把车速提高到了法定最高速度也听不到车外的噪音。而且不光能杜绝噪音，硬顶的安全性也不是软顶能比的，车顶开启时的那22秒就像在拍大片一样，呈现出无与伦比的视觉冲击感，绝对是拿出去撩妹的神器，宝马420i的外形一如既往的又宽又低，可是车主还嫌弃不够低，怎么办呢？当然是改装气动避震实现极致低趴范！

前脸全新设计的LED大灯和前裙板让迎面而来的宝马420i看起来绚烂夺目，全新的保险杠和多福车轮设计让宝马420i风姿尽显，车内的设计很好的把动感与奢华融合在了一起，座椅的材质采用了达科塔皮革，让驾驶者感到的不仅是华贵与舒适，还有充足的支撑感，就连方向盘的皮革也是新款的“诺拉”皮革，细微之处尽显细致。

宝马420i是一台身材纤美的跑车，在保证了身材的同时肯定无法兼顾到空间，其内部空间注定是比不上普通轿车的，坐在后排座椅只能规规矩矩的，并不能跷二郎腿，后备箱空间也只是能放点随身包包的地步，放不下任何大件的东西，当然作为一台敞篷跑车也不会注重这些。

宝马420i的车身非常沉重，大大影响了驾驶性能，平均百公里的加速时间为8.2秒，平常行驶中能明显感到迟钝感，宝马420i就像是一位大小姐，行走缓慢而优雅，宝马420i的挡风效果很好，在把车窗摇上后，就算没有搭上手动风向导流板的情况下，车内也感觉不到丝毫的空气流动。

后轮的驱动平衡感很不错，在过弯道时显得游刃有余，但是车身摇晃程度比较大，遇到路况不好的地段就更加明显了，但是宝马420i在改装完空气悬挂系统后，这一缺点将会被很好的弥补，过弯道时更在平稳， 加上车内豪华的配置，在驾驶时只会感到悠闲与舒适。这套气动避震采用的是美国Airlift performance 3h控制系统，是几个常见品牌中生产历史最悠久的厂家，质量经得起时间的考验，拥有其他品牌所没有的车轴配置独门技术，在行进过程中保证车身两边的避震气压接近相同，从而提高车辆的操控感和稳定性。