途乐Y62，作为越野中王者，却依旧要改装动力，4.0不输5.6的动力

提到大型的越野车，很多人会想到霸道、酷路泽，而在今年日产途乐却占尽了风头。日产途乐既能够满足越野爱好者的长途跋涉，穿越的一款车

在动力方面，途乐Y62，依旧延续了之前4.0，V6自然吸气的发动机，最大功率205KW，最大扭矩394NM，搭配7速手自一体的变速箱。但是不少的车主并不满足于途乐原有的动力，怪就怪这款车太大太沉。那么对于自然吸气的发动机，怎么改装最好呢？

推荐大家选择安装机械增压。不管是在动力提升的效果上，还是在后期使用的安全性、稳定性、方便性，机械增压都是最好的。

下图就是一台17款的途乐Y62，途乐Y62的机械增压套件是根据车量身打造的，不管是支架的安装、增压器的固定、管路的设计、电脑的调试，都是根据途乐这台车发动机的布局以及原车数据量身设计打造而成。

主要由：JSIM机械增压器本体、CNC连接支架、专用润滑油、惰轮、加长皮带、泄压阀、中冷系统、水冷系统、油冷系统、电脑系统等组成。

套件内每个部件都有不同的作用。增压器本体采用离心式的结构，具有体积小、运转安静、运转高效、使用寿命长等等特点。

下图是CNC连接支架，直接固定在了原车发动机上，原车发动机原有的螺丝孔位安装，是没有焊接，没有打眼的，不破坏发动机的任何结构。

套件内每个部件都有不同的作用。增压器本体采用离心式的结构，具有体积小、运转安静、运转高效、使用寿命长等等特点。

下图是CNC连接支架，直接固定在了原车发动机上，原车发动机原有的螺丝孔位安装，是没有焊接，没有打眼的，不破坏发动机的任何结构。

独立的水冷散热系统，由油壶、水泵、油管、水冷箱、固定支架等组成。对中冷的空气进行降温。

油冷润滑系统，由油壶、油滤、油管、油冷箱、固定卡箍、固定支架等组成。经由油壶-油滤-增压器-油冷箱-油壶，这样的一个循环，润滑油对增压器进行润滑，油冷箱对润滑油进行降温。独立的润滑系统，不与原车共用润滑，更加的安全，而且保养也方便。

安装完成的途乐Y62，可以看到发动机舱特别的工整，毕竟是根据车量身定制的。一般一个技师用时4-5个小时之间就可以安装好。

安装以后，很多小伙伴们肯定会问我，升级后的数据如何呢？动力提升了40%，从原车279匹提升到394匹马力。扭矩提升了30%，从原车390牛米提升到510牛米，足足增加了一辆小轿车的马力。

安装了JSIM机械增压后的途乐Y62，4.0的排量基本达到了5.6的动力。完全不用再担心超车不过，爬坡上不去，加速不给力的问题了。因为机械增压与发动机同步工作，所以起步的时候就是增加40%的动力的，稍微给点油门，就会感觉到明显的推背感，有的车主还说有明显的抬头，车子明显劲很足。

在后期的使用中，是不会影响油品的，继续加92的油就可以，而且油耗会降低，我们安装的途乐Y62来说，多数的车主表示油耗降低了1-2个，不过也与个人驾驶习惯有关。

同时车主们也不用担心年检，我们安装几千台车了，不管是途乐、霸道、陆巡，还没有车主说年检不过的。

后期的保养，只需要4-6万公里更换一下润滑油，6万公里更换一下加长的皮带。

所以现有的途乐Y62车主，更或者想去天津港提途乐的车主，都可加装一套JSIM机械增压。让笨重的途乐Y62也可以变成灵活的胖子，加速给力，爬坡给劲，想去哪里去哪里。动力提升40%的4.0达到5.6的效果。