新购一汽普拉多2700，磨合期一过就开始改装，加机械增压提升动力

一说普拉多，大家应该都非常熟悉了。普拉多2700不管是一汽国产的、还是中东进口的，在国内的销量都是非常高的。即使是在今天国产普拉多2700停产，中东版普拉多2700再次加价，可是销量一直都很高。足以见得普拉多在越野人心目中的地位。

今年依旧在河北石家庄，17款国产普拉多2700改装的案例。

车主是70后，平常里总是河南、山东、河北三地跑，跑长途比较多。对普拉多最困扰的就是动力，天天踩油门踩得脚疼，不踩油门不走。就想着让车的油门更顺畅一些。

对于普拉多2700的这个通病，现在很多人都是选择安装机械增压来提升动力，安装以后动力提升40%，扭矩提升30%，基本上2.7增强以后的动力与4.0无异了。下面我们就看看这款17年的普拉多2700安装JSIM机械增压的过程吧。

安装前JSIM机械增压套件与车的合影。同时打着车，测试一下没有安装增压器前的发动机运转声音，分贝仪测试，82.3分贝。

拆下原车前脸、原车集气箱、皮带。方便机械增压套件的安装。

进行连接支架的安装，这个安装支架是直接固定在原车发动机，原装位的三个螺丝眼。没有任何焊接和打孔的操作。

将增压器进行组装，安装好进出油管、进排气接头，并固定在连接支架上。可以看到JSIM的机械增压器，体积非常小，不会占用太大的空间，安装也更加方便。

安装中冷系统。对增压器的空气进行降温的作用。

安装油冷系统。采用专用的润滑油，对增压器进行降温和润滑。看一下工作循环图。

安装加长皮带。把增压器与原车发动机进行连接。

安装外挂ECU，即插即用的。不会破坏原车电脑的任何数据。

油壶内加入专用润滑油。

打火着车即可，同时用分贝仪测试安装JSIM机械增压以后的，发动机运转声音，分贝仪测试为85.6分贝。足以见的，安装JSIM机械增压不会增加额外的噪音。

在试车过程中，车主说，安装这套机械增压器犹豫了大半年。从网上各种搜索，各种看，也是担忧是否真的有改善，当看看一台又一台的车进行了安装。便选择了匠神动力，提速非常快，同时发动机没有额外的噪音。如果是加油门，会有很强的推背感，感觉跟开着个4.0差不多。

我们在马力机上进行数据测试，在安装了机械增压以后的普拉多2700。马力可以由原车的163匹提升到230匹，扭矩由原车的246牛提升到318牛。而且还有的车主用安装了机械增压以后的2.7与3.5进行拔河比赛，结果当时是安装了增压的2.7劲大，事实证明，普拉多2.7安装机械增压可以秒杀3.5，体验4.0的推背感。

 现在的普拉多2700车主，如果也在困扰加速慢、超车难、爬打破难，完全可以选择一套机械增压设备，动力40%，驾驶感受更加完美。