车友大谈睿翼6000公里驾驶感受

我的车09年9月提的车，当时只优惠了8000，昆明这地方的车价估计比全国任何地方都高。直接上的2.5至尊，没要导航，原来已经有便携导航觉得很好用，而且喜欢听CD，也喜欢原车的6CD，通过反向盘集成操作换碟选歌都很方便，用上几天后就记住了，很顺手。下面说说开下来6000多公里的感受：

1、内饰：还过得去，简洁大方，只是有些接缝有松动现象，比如前门砍接缝有一边比较大些。其他使用下来都没问题，座椅稍微有点硬，不过我比较喜欢，很怕坐柔软的沙发座椅。大家担心的后排空调问题，后排出风口在前排座位下面有，而且睿翼的空调制冷能力很强，一般我最多开两挡就很冷了。前引擎盖没有液压支撑有点郁闷。

2、配置：配置我比较满意。该有的功能都有了，智能钥匙座椅记忆是其他同等车型很少有的，但很方便，我和老婆一人一把钥匙，开门自动调到各自的驾驶坐姿上。自动大灯、双氙灯、自动感应雨刮、自动防炫目后视镜、前后雷达等都非常好用。只是自动大灯有点太敏感。后来看了资料说是自动感应装置是根据光的波长来判读开灯的，所以早上和黄昏的时候人眼觉得很亮但大灯还是会自己开。我一般都用自动，亮就亮吧。呵呵。。习惯就好，提高行车安全性。最不满意的是轮毂和轮胎比较差，影响操控性。个人觉得17寸的215的胎估计能提高更好的操控性，打算3万公里把4个轮子全换掉，预算1万元，有好的品牌请大家推荐一下，轮毂和轮胎选什么的好些？

3、动力：比较满意，非常充沛，自动D档和换挡拨片都非常好用。目前为止还没有试过把油门踩到底的感觉，虽然只有5速自动变速系统，但换挡调教得非常好，电脑很清楚驾驶者想做什么。起步很轻盈，稍微给点油就走了，如果踩1/3的油门不放，很快就上100码了。当你给油的动作稍大，踩下一半油门的时候，车子马上降挡，转速提升很快，当你2/3油门下去的时候车子一下就窜起来了，伴随着较强的推背感，动力源源不断，发动机的声音也加大。用换挡拨片起步到5千转升挡，感觉也很爽，换挡拨片在跑山路和二级路面时非常好用。最高车速我开到180多码，当时看了下转速大概4000多，上200码没有任何问题，120-160码提速依然很快还有推背感，超过170以后速度上升比较慢些，风燥还开始很大。160码开起来很稳，没有发飘的感觉。0~100公里的加速我个人的感觉应该在9秒左右。

4、操控：感觉悬挂比较硬，弯道感觉比较好，可惜小脚影响了一部分操控性。电子助力方向指向准确，比较轻，刚开始有点不习惯，用常了就感觉好用了。刹车属于前段软后段猛的，只要你猛踩，刹车效果非常好。中控台的按钮操作也比较方便。不管是动力还是刹车和操控，比原来打算买的新君威2.4旗舰的要好很多。

5、其他：4500公里做了首保，春节从昆明开到广东茂名，全程1300公里左右，广东的高速非常好跑，路上车非常少。基本平均时速在140-150，从白色到南宁的时候，有一段路开了20分钟没见到一辆车，开着很爽。从南宁到茂名的高速跑到180后没敢再踩油，此时的油门也只是2/3左右，没有油门到底。回来路上还有个插曲，我开到广西百色到云南富宁的时候，半路上看到一辆三菱翼神顶配的还没落牌，从高速匝道上来，一路开得也很快。当时要进隧道前，他的车速估计在90左右在中道前面，我在最左道要超他，还没超，他就开始加大油门往前冲不让我超，我一脚油门下去，伴随发动机的轰鸣，两个人在隧道里开始飚上了，等我出了隧道口，已经彻底甩开了他，一看速度表，160码了！赶紧收油，百色到富宁的高速又是上坡又是弯道的不敢再飚了。他超不上来估计也识趣了，后来都没敢再来骚扰我。

6、缺陷：刹车盘护板生锈，虽然不影响安全，但影响美观，一汽和4S都承诺免费跟换了。我的要下周了才能换，估计很多车都有。

下面上图：
先来正面

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