力狮动力操控性能升级改装

      力狮买到手已经半年时间了，对gt的推倍感已经早已疲惫。新春刚过，top secret的首席电脑技师阿桑（S.ASAI)正好来上海赛点，得知消息以后报名参加ecu的小改活动。
之前我的车子操控方面已经改了一部分东西，刹车方面就选择了可以直接装入原厂的ap5200，刹车的效果不能说是杠杠的，但是总归比原厂要提高了不少。避震的话也是用的cusco-zero2的可调节避震，有5档可以调节，1,2是相对比较舒适的，3和4是比较激进的。听说5是赛道用的。我现在调节的只前3和2，个人感觉还不至于把肺给颠出来。由于涡轮车刷ecu需要加一些必要的配件，不然对车可以说是百害而无一利。所以刷ecu之前我先配套了hks的泄压阀和GREDDY的涡轮，当然我还装了一些乱七八糟的东西，例如是机油透气壶。还有定了fgk的前段和波箱油冷。
       其实整个刷电脑的时间只有10分钟，不得不佩服小日本的技术。希望中国汽车厂家多培养点人才这样我们也不用老是弄外国货了。刷好电脑以后阿桑跟苏州风暴的老大一起开着车试车去了。回来以后老大跟我说提高了30匹的马力，40扭矩。原厂265匹350扭。
友情提醒一下：由于调整好ecu以后，恒压调整为1.1，瞬压1.2.原厂的话恒压在0.7，瞬压在0.8.刷好电脑以后请各位同学吧节气门那边的螺丝重新上到最紧。如果没上紧的话由于压力很大很容易吧节气门打松。那你就可以听到放屁的声音了！（还有洗节气门的话也要注意）

AP刹车风采

刹车片

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