试驾了C,一些感受，以及与IS300的对比

千户万唤使出来，今天下午去浙江之信试驾奔驰C，终于有试驾车了，可惜只有200的，而计划是买280的。但因为和280的车身、底盘基本一致，所以试驾下C200主要是为了体会行驶表现——操控与舒适，至于动力，通过后来试驾E280体会下，其实也没什么好体会的，3升的还担心什么动力不足？什么平顺性不好？

因为已经去过好几次了，4S的销售MM一看到我就拿来了钥匙给我试驾，因为知道是对C280感兴趣，所以她们还安排了E280试驾，话说那位4S的MM是相当的高，178，穿着高跟鞋，几乎和我一样了（183）

浙江之信在8堡那里，那里的路很宽，车很少，可以很疯狂的开车。建议各位可以把LEXUS和奔驰的试驾安排在同一天，因为这两家4S都在同一条路上，只不过浙江之信更远，而浙江广通要近不少。奔驰和LEXUS都是确保豪华舒适的前提下提供足够的驾驶乐趣，风格接近，所以放在一起对比很合适。而325我认为是保证操控的前提下提供舒适，与C是不一样的，是两种风格，所以对比的意义不大，但个人认为,325的操控优势很小，但舒适与动力是明显不如C280的,但325的价格是实惠不少.

下面是具体对比

车身：
外观就不说了，但奔驰擦碰一下，修修要贵N倍。C的车身要宽敞的多，空间感很好，在外形尺寸和IS几乎一样的情况下，奔驰为C营造了宽敞的多的空间感。但内室绝对谈不上豪华，很素，远不如IS的豪华、精致，如果说C的外观更漂亮，那内室则是IS漂亮的多，也豪华的多，人是坐里面开车的，IS的内室给人的感觉要更好，尽管比较小。另外，IS的配置也丰富的多，GPS、倒车摄象机、ML音响，你能想到的几乎都有了，而C的配置只能说是刚好够用。另外，尽管视野是C好，但IS有倒车摄象机，这就比C强多了，所以车身方面，尽管IS比较小，但我认为还是IS的车身更出色。

操控性：
C200的悬挂在这个级别里不算太硬，但也不软，比IS明显支撑要强许多，80多的速度快速变道，IS的晃动相对多一些，晃动幅度也更大，C的晃动幅度小，晃动少，换句话说，IS的悬挂要更软，支撑不如C那么好，好在一般不会这么开车，这纯粹是考验行走机构的极限。就方向盘来说，两车都非常准确，但C的路感更清晰。两车的方向盘在低速时都很轻，这很好，方便在城市里开，C在速度快时方向盘会明显变重，车身更沉稳，IS的相对弱点，但也不错。而C280的行走机构装备了敏捷控制，所以操控更强大，操控上是C胜出的，这个悬念不大。

舒适性：
有人说买奔驰就是为了个牌子——请这种人闭嘴吧！牌子是靠实力来说话的，当你体验过C后，会由衷的佩服奔驰在行走机构调教上的高深造诣。没错，C的悬挂要明显硬，但C的减震也是明显更好的——奔驰就是这么神奇，能兼顾舒适和操控。C经过颠簸路面时，你会知道下面是颠簸的，但你却又感觉不到震动，在经过较大的颠簸——比如减速坎时，有震动，但不是太大，可以明显感到是过滤的了，并且车身整体感很强，不会有晃动。IS的舒适性也很好，但减震不如C那么出色，颠簸带来的震感更明显一些，不过相对较软的悬挂使IS300还是有不错的舒适性的，比3系好，但由于悬挂较软，通过大颠簸如减速坎时车身略有晃动，但也比较舒适。另外，座位是C的舒服的多，支撑明显更好。不过噪音控制方面C完全不是IS的对手，无论启动还是怠速还是行驶,IS的噪音控制都好的多，令人心情愉快，C就没这么好了,而且空调似乎也不够强劲.总的来说，IS的舒适很不错，但C确实更强，不得不佩服奔驰在行驶性能上的深厚功力，太平衡了

驱动性：
C200的动力就没什么好说了，加速比马6好不了多少，平顺与噪音还不如雅阁2.4.200完全是权宜之计.280发动机即使装在E上也底气十足,声音低沉，动力也随叫随到,应该说比宝马的2.5直6要强劲。但和IS300相比，还有差距.IS300的发动机相当安静平顺,启动与怠速毫无声音，大油门提速时声音也只是略微提高，即使是试驾的E280,发动机也没有达到这样的安静平顺。而且IS300加速明显更快----加速是有数据为证的,同是中国汽车画报的测试，IS300是6.9秒，进口的C280尚且要7.2,国产后还把驱动轮变窄,所以加速显然更慢.而和IS装备同一发动机REIZ皇冠的加速成绩分别为7.5和7.6,也都是非常出色的成绩。IS300的发动机强劲并且安静平顺，虽然没什么技术上的噱头，但实用就是好.在变速箱方面，奔驰的7AT很平顺，但IS的6AT也同样没的挑,听说C280油耗在11左右，而IS300是12,但即使如此，我认为驱动性能上IS300是完胜C280的,更强劲更平顺更安静的发动机,还有什么可说的?有些人说在200以后IS300的加速不如C280,极速也不如，但这种速度有几次会开到?这远不如红绿灯前加速快来的有意义.

安全性:
欧洲NCAP的撞击测试以及一些媒体的刹车测试来看，IS的安全很好，但C更高一些(都是5星,但小分上C更高,主要是正面撞击多2分),比如刹车，测试出来基本上C是35米多，而IS是37米多(37也是很好的成绩了),

费用:
这个没什么好说的，IS优势巨大.IS顶配的购置费用是47万不到点，而C要47.8,保养上IS300如果要全合成机油是加500,这样平均1万公里是1000,而C是7500一次保养，20005000轮流，平均1万公里要4667,到了4万等里程时,保养费上万也很正常，还有很高的修理费用，费用上IS300是绝对优势的.

总结:
如果对车的要求不是很高，平时都是比较平和的驾驶，只是适度的快速驾驶来获取驾驶乐趣,没有太过激烈的动作，身材不是太高大，那IS300是更好的选择，省钱省事,也没什么缺点，一切都不错了。但如果对车要求比较苛刻,那应当选C280,尽管费用高不少，但确实只有奔驰才能提供这样的表现，能在提供最好的舒适性的同时,依然有非常优秀的操控性.(而不像有些车,牺牲舒适来换操控),C280价格高，但高的硬气，另外,C200个人认为意义不大,发动机实在太次,不仅动力一般,平顺性与安静程度也不像这个价的,即使行驶机构表现良好，但发动机太令人失望，远不如IS300有意思
至于325,我认为你最好首先确认你是否有这个技术发挥车的性能，是否真的会去激烈驾驶,是否会细细品味每一次过弯!否则，所谓的驾驶乐趣不过是YY罢了,开不出来不如不买,否则就真是面子车了

最后，我选择C280,那种舒适性是让人难忘的，而同时又有如此出色的操控,更令人高兴，费用只能忍了